TRIX H0 L23103 Locomotora G E HGe 3/4 FO

La HGe 4/4 II es una locomotora eléctrica de vía estrecha para funcionamiento con cremallera y adherencia. A partir de 1985, la compañía ferroviaria Furka-Oberalp y los Ferrocarriles Federales Suizos (SBB) adquirieron una serie inicial de 5 locomotoras para el ferrocarril de vía estrecha de Brünig. Con una potencia de 1.932 kW, equivalente a unos 2.600 CV, y una velocidad máxima de 100 km/h o 40 km/h en ferrocarriles de cremallera, estas locomotoras establecieron nuevos estándares. Dado el gran éxito que tuvieron las locomotoras, a partir de 1990 se adquirieron más, de modo que finalmente los Ferrocarriles Federales Suizos (SBB) y la Primera Orden (FO) contaron con 8 cada uno, y el ferrocarril Brig-Visp-Zermatt con 5 en su flota. Estas locomotoras siguen en uso hoy en día; en el ferrocarril Matterhorn-Gotthard, pertenecen a las antiguas compañías ferroviarias FO y BVZ, y en el Zentralbahn, pertenecen a la antigua compañía ferroviaria SBB Brünig. Las locomotoras utilizadas para los trenes Glacier Express en la línea MGB entre Zermatt y Disentis son excepcionales, al igual que los trenes lanzadera de automóviles en el túnel de Furka entre Oberwald y Realp. En los últimos años, la MGB ha comenzado a renovar a fondo las locomotoras; además de la nueva electrónica, los cambios más notables en el exterior son los faros LED y la nueva pintura. Por lo tanto, estas locomotoras seguirán utilizándose en las montañas suizas durante muchos años más. Modelo del HGe 4/4 II número 101, época V, tal como se utilizaba a mediados de la década de 1980. Combinación de colores y tipografía auténticas según la Era V. Con escudos de armas "Ville de Sion" y "Sitten". Los cuatro juegos de ruedas y los dos engranajes de tracción son impulsados ​​por dos potentes motores con rodamientos de bolas. Equipado con un decodificador mfx/DCC con múltiples funciones de luz y sonido. Pantógrafo motorizado, conmutable digitalmente. Con almacenamiento de energía de corta duración. Longitud total (incluyendo topes): 67 cm. Funcionamiento real mediante cremallera y piñón posible con la cremallera LGB 10210 y los soportes correspondientes 10220. La pendiente máxima en el funcionamiento de los engranajes es del 12%.

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