LGB L24602 Locomotora eléctrica G RhB Ge 4/6

Locomotora eléctrica RhB Ge 4/6
Ya en 1900, la RhB comenzó a considerar la posibilidad de electrificar sus líneas. Dado que la electrificación aún estaba en sus inicios por aquel entonces, la ruta prevista entre Bever y Scuol, en la Engadina, fue designada como ruta de prueba. Entre 1912 y 1914 se encargaron y entregaron varias locomotoras de la serie Ge 4/6. En particular, las locomotoras 351 a 355 suministradas por SLM y MFO demostraron ser muy buenas y, con su potencia de 560 kW y una velocidad máxima de 55 km/h, cumplieron con todos los requisitos. Las locomotoras, originalmente pintadas de verde, fueron repintadas entre 1920 y 1923 del color marrón que todavía es común en las locomotoras más antiguas de hoy en día. En realidad, se suponía que las locomotoras se retirarían tras la entrega de la Ge 4/4 I, pero esto no fue posible debido al aumento del tráfico en las décadas de 1950 y 1960. Algunas de las locomotoras fueron modernizadas y permanecieron en servicio hasta la década de 1970.

Modelo de la locomotora eléctrica Ge 4/6 número 355 de la RhB de la época I. Dos pantógrafos con accionamiento, que se pueden subir y bajar en funcionamiento digital. Pintura y rotulación auténticas. Los cuatro ejes motrices están impulsados ​​por dos potentes motores y neumáticos de tracción. Equipado con un decodificador mfx/DCC con numerosas funciones de sonido y luz, como faros con cambio de dirección, iluminación de la cabina y mucho más. Con almacenamiento de energía. Longitud sobre los topes 50 cm.

Este texto es el resultado de una traducción automática.