Roco 7520157 Locomotora eléctrica H0 103 233-3 de DB AG
EAN:
N.º pieza fabr.:
N.º artículo:
Características y detalles
Locomotora eléctrica H0 103 233-3 de DB AG
- Versión con cabina de conductor larga
- Pintura especial en rojo tráfico.
- En funcionamiento digital con faros delanteros o traseros conmutables individualmente, iluminación de la cabina e iluminación de la sala de máquinas.
- Locomotora compatible con el conjunto de vagones “InterRegio 461”, números de artículo 6200208, 6200209 y 6210210.
- Cabina del conductor Z21 disponible
Especificaciones técnicas
- Fabricante de la pieza.
7520157
- diseño
Locomotora eléctrica
- Tamaño de diseño
H0
- sistema de energía
Digital AC Sound
- LoB/LoC
232 mm
- Clase de edad
A partir de 15 años
- Sociedad ferroviaria
DB AG
- Época
V
- Decoración interior
Sin iluminación interior
- Acoplamiento
Cabezal de enganche según NEM
Documentos y descargas
Indicaciones de uso y seguridad
Indicaciones de uso y seguridad 3780912 Roco 7520157 Locomotora eléctrica H0 103 233-3 de DB AG
Descripción
Locomotora eléctrica 103 233 de los Ferrocarriles Alemanes.
La serie E 03 se creó a mediados de la década de 1960 y fue concebida para ser la locomotora DB más potente hasta la fecha para trenes de pasajeros pesados. Entre 1970 y 1974, se pusieron en servicio 145 locomotoras de la serie. Las últimas 30 locomotoras (a partir de la 103 216) recibieron una cabina del conductor ampliada y, por lo tanto, se hicieron 700 mm más largas.
Al finalizar su vida útil oficial, se creó una máquina con la nueva librea roja tráfico y colores de chasis contrastantes, a sugerencia de muchos fanáticos de esta serie de modelos. Igual que el clásico 103 en rojo/beige. La empresa ROCO actuó como patrocinadora de este diseño de pintura. Como detalle especial, la máquina recibió un texto dedicatorio debajo de la ventanilla derecha de la cabina del conductor con motivo de su presentación.
Este texto es el resultado de una traducción automática.
La serie E 03 se creó a mediados de la década de 1960 y fue concebida para ser la locomotora DB más potente hasta la fecha para trenes de pasajeros pesados. Entre 1970 y 1974, se pusieron en servicio 145 locomotoras de la serie. Las últimas 30 locomotoras (a partir de la 103 216) recibieron una cabina del conductor ampliada y, por lo tanto, se hicieron 700 mm más largas.
Al finalizar su vida útil oficial, se creó una máquina con la nueva librea roja tráfico y colores de chasis contrastantes, a sugerencia de muchos fanáticos de esta serie de modelos. Igual que el clásico 103 en rojo/beige. La empresa ROCO actuó como patrocinadora de este diseño de pintura. Como detalle especial, la máquina recibió un texto dedicatorio debajo de la ventanilla derecha de la cabina del conductor con motivo de su presentación.
Este texto es el resultado de una traducción automática.
Modelo
- Interfaz eléctrica para locomotoras PluX22, LED, conmutable digitalmente, iluminación de cabina, iluminación de sala de máquinas, motor de 5 polos, 3 faros delanteros / 2 luces traseras, direccional, alojamiento de acoplamiento NEM 362 con mecanismo de acoplamiento corto, 2 neumáticos de tracción, 4 ejes motrices.
Accesorios
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