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Märklin 037825 Locomotora diésel H0 BR 221 DB

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Características y detalles

Locomotora diésel H0 BR 221 DB

  • Construcción de metal pesado
  • embrague accionado por leva
  • Con almacenamiento intermedio para cubrir períodos cortos sin energía
  • Iluminación de la cabina del conductor
  • Iluminación de la sala de máquinas
  • Los cuatro ejes se accionan mediante un eje cardán.
  • Con decodificador de juegos digitales mfx+ y amplias funciones de operación y sonido.
  • Símbolo para Märklin 037825 Locomotora diésel H0 BR 221 DB
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Especificaciones técnicas

  • con almacenamiento en búfer
  • embrague accionado por leva
Fabricante de la pieza.

037825

diseño

Locomotora diésel

Tamaño de diseño

H0

sistema de energía

Digital AC Sound

LoB/LoC

210 mm

Clase de edad

A partir de 15 años

Diseño (chasis)

Chasis + estructura de metal

Sociedad ferroviaria

DB

Época

IV

Decoración interior

Iluminación interior instalada

Acoplamiento

Cabezal de enganche según NEM

Señal de pico

Señal de pico de tres luces en función del sentido dos luces traseras rojas

Documentos y descargas

Indicaciones de uso y seguridad

Indicaciones de uso y seguridad 3629866 Märklin 037825 Locomotora diésel H0 BR 221 DB

Descripción

221 126 – el gran V 200
Fue un icono en los ferrocarriles alemanes, que personificaba la época dorada de los Ferrocarriles Federales Alemanes como casi ninguna otra locomotora. Estamos hablando de la legendaria V 200, cuya variante más grande entregaba la friolera de 2700 CV a la rueda. Entre 1962 y 1965, la fábrica de Krauss-Maffei fabricó sesenta ejemplares de esta potente locomotora diésel, pertenecientes a la serie V 200.1. Pronto, las potentes locomotoras se convirtieron en un mito, ya fuera en el ferrocarril de la Selva Negra o de Allgäu, en la Vogelfluglinie (línea de vuelo de aves) sobre el puente de Fehmarnsund, delante de los trenes expresos de larga distancia en la línea Hamburgo-Osnabrück y, finalmente, en el tráfico pesado de la minería en los alrededores de la región del Ruhr. Numerosos ejemplares siguen en uso hoy en día por ferrocarriles privados; algunos conservan la antigua librea roja, negra y gris de la DB, con la famosa V en la parte delantera. La locomotora 221, como se la denominó posteriormente en DB, representa uno de los capítulos más importantes de la historia del ferrocarril alemán y, por lo tanto, es una pieza imprescindible para todo aficionado al modelismo ferroviario (Märklinist).

Este texto es el resultado de una traducción automática.

Observaciones

A partir de 15 años

Accesorios

(*Los precios no incluyen el IVA)

El accesorio necesario es imprescindible para utilizar el artículo tal y como se describe

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