Roco 7300094 Locomotora diésel H0 234 399-4 de DB AG
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Características y detalles
Locomotora diésel H0 234 399-4 de DB AG
- Variante con librea DR y logotipo de DB AG
- Estado de funcionamiento: 1994 a 1998
- Modelo potente y fiable para trenes largos prototípicos.
Especificaciones técnicas
- Fabricante de la pieza.
7300094
- diseño
Locomotora diésel
- Tamaño de diseño
H0
- sistema de energía
CC analógica
- LoB/LoC
237 mm
- Clase de edad
A partir de 15 años
- Sociedad ferroviaria
DB AG
- Época
#####V - VI
- Decoración interior
Sin iluminación interior
- Acoplamiento
Cabezal de enganche según NEM
- Señal de pico
Señal de pico de tres luces en función del sentido dos luces traseras rojas
Documentos y descargas
Indicaciones de uso y seguridad
Indicaciones de uso y seguridad 3780913 Roco 7300094 Locomotora diésel H0 234 399-4 de DB AG
Descripción
Locomotora diésel 234 399 de Deutsche Bahn.
Las locomotoras de la serie 132 (232, 233, 234 y 241) fueron importadas de la Unión Soviética a la RDA por la fábrica de locomotoras de Voroshilovgrad a partir de 1970 y puestas en servicio en la Deutsche Reichsbahn.
Debido a la disminución del tráfico de mercancías tras la caída del Muro de Berlín, un gran número de locomotoras diésel quedaron en desuso. Las locomotoras Clase 132 (desde 1.1. Las locomotoras BR 232 de 1992 se fueron transformando gradualmente a la nueva Clase 234, utilizando los bogies de 140 km/h de la Clase 130, que ya no estaba en servicio. A partir de 1994, se utilizaron en los servicios de Relaciones Internacionales y de Inteligencia.
Este texto es el resultado de una traducción automática.
Las locomotoras de la serie 132 (232, 233, 234 y 241) fueron importadas de la Unión Soviética a la RDA por la fábrica de locomotoras de Voroshilovgrad a partir de 1970 y puestas en servicio en la Deutsche Reichsbahn.
Debido a la disminución del tráfico de mercancías tras la caída del Muro de Berlín, un gran número de locomotoras diésel quedaron en desuso. Las locomotoras Clase 132 (desde 1.1. Las locomotoras BR 232 de 1992 se fueron transformando gradualmente a la nueva Clase 234, utilizando los bogies de 140 km/h de la Clase 130, que ya no estaba en servicio. A partir de 1994, se utilizaron en los servicios de Relaciones Internacionales y de Inteligencia.
Este texto es el resultado de una traducción automática.
Modelo
- Interfaz eléctrica para vehículos de tracción PluX22
- Eje NEM 362 sin cinemática de acoplamiento cercano
- 6 ejes motrices
- 2 ejes con neumáticos de tracción.
Accesorios
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