Name: Roco 7100037 Locomotora de vapor H0 RO tipo Pt 2/3 (CC)
Brand: Roco
SKU: 3780849
Availability: InStock

Roco 7100037 Locomotora de vapor H0 RO tipo Pt 2/3 (CC)-0

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Características y detalles

Locomotora de vapor H0 RO tipo Pt 2/3 (CC)

Elaborada pintura con finas líneas decorativas.
Control móvil de Heusinger
Complemento ideal para los vagones de pasajeros, artículo n.º 6200197

Especificaciones técnicas

Fabricante de la pieza.: 7100037

diseño: Locomotora de vapor

Tamaño de diseño: H0

sistema de energía: CC analógica

LoB/LoC: 107 mm

Clase de edad: A partir de 15 años

Sociedad ferroviaria: K.Bay.Sts.B.

Época: yo

Decoración interior: Sin iluminación interior

Acoplamiento: Cabezal de enganche según NEM

Señal de pico: Señal de pico de dos luces en función del sentido

Documentos y descargas

Indicaciones de uso y seguridad

Indicaciones de uso y seguridad 3780849 Roco 7100037 Locomotora de vapor H0 RO tipo Pt 2/3 (CC)

Descripción

Locomotora de vapor clase Pt 2/3 de los Ferrocarriles Estatales Reales Bávaros.

La clase Pt 2/3 era una imagen llamativa entre las locomotoras ligeras de vapor para el servicio de pasajeros. Sus características típicas son su caldera delgada, la gran distancia entre el eje de rodadura y las ruedas motrices (¡4.000 mm!) y la cabina del conductor relativamente grande. Además, se instaló una puerta en la parte trasera de la locomotora por la que el fogonero podía entrar al tren para asumir las funciones de conductor.
Los Ferrocarriles Estatales Bávaros pusieron en servicio las primeras locomotoras en 1909 y las últimas en 1916. Todas las máquinas (tipo 1 B h2, velocidad máxima 65 km/h) fueron suministradas por Krauss en Múnich.

Este texto es el resultado de una traducción automática.

Modelo

Interfaz eléctrica para locomotoras según NEM 651 con dispositivo enchufable, 2 faros que alternan con el sentido de la marcha, alojamiento de acoplamiento NEM 362 con cinemática de acoplamiento estrecho, 2 ejes motrices.

Descripción

Modelo

Interfaz eléctrica para locomotoras según NEM 651 con dispositivo enchufable, 2 faros que alternan con el sentido de la marcha, alojamiento de acoplamiento NEM 362 con cinemática de acoplamiento estrecho, 2 ejes motrices.