Liliput L133042 H0 Motor drenador VT 95 del STB VT95 Steyrtalbahn

A partir de 1957, la propia planta de ÖBB en Wörth, cerca de St. Pölten/Baja Austria, fabricó un gran número de vehículos motorizados de servicio ferroviario de las series X 625 o X 626. Estos vehículos, denominados "automotores ferroviarios" o "automotores ferroviarios", se utilizaban y aún se utilizan principalmente en el servicio de línea. Se podían encontrar, y aún se pueden encontrar, en diversas versiones con diferentes remolques o vagones plataforma de servicio ferroviario en casi todas las estaciones de ferrocarril de Austria, tanto en vías de ancho estándar como de ancho estrecho. También se utilizan en muchos ferrocarriles privados y de museos.

La diferencia entre las series X 625 y X 626 radica en la instalación de un motor más potente en la X 626. Dado que los vehículos de ancho de vía estándar también pueden transportar un máximo de dos vagones de carga si es necesario, están equipados con un acoplamiento de tope central.
También está equipado con un dispositivo normal de tracción y empuje. Los vehículos para vía estrecha solo tienen acoplamiento con tope central. Sin embargo, existen excepciones para las antiguas dresinas de vía estándar que posteriormente se convirtieron a vía de 760 mm; muchas de ellas se utilizan en ferrocarriles de museo. La velocidad máxima de todos los vehículos es de 50 a 60 km/h.

El VT 95 de la STB (Steyrtalbahn) fue transformado del automotor ferroviario X 626.217 a vía estrecha en 2015 y desde entonces circula con los colores de los antiguos autobuses ferroviarios de la DB en la Steyrtalbahn. ¡Creemos que luce bien con este diseño, incluso en la versión de ancho de vía estándar!

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