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Liliput L142112 Locomotora diésel H0e Vs84 OBERPINZGAU de la SLB Alto Pinzgau

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Características y detalles

Locomotora diésel H0e Vs84 OBERPINZGAU de la SLB

  • Símbolo para Liliput L142112 Locomotora diésel H0e Vs84 OBERPINZGAU de la SLB Alto Pinzgau
  • Símbolo para Liliput L142112 Locomotora diésel H0e Vs84 OBERPINZGAU de la SLB Alto Pinzgau
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Especificaciones técnicas

Fabricante de la pieza.

L142112

diseño

Locomotora diésel

Tamaño de diseño

H0e

sistema de energía

Interfaz CC analógica

LoB/LoC

163 mm

Clase de edad

A partir de 15 años

Diseño (chasis)

Chasis de metal

ejecución

Alto Pinzgau

Época

VI

Acoplamiento

Cabezal de enganche según NEM

Señal de pico

Señal de pico de tres luces en función del sentido dos luces traseras rojas

Documentos y descargas

Indicaciones de uso y seguridad

Indicaciones de uso y seguridad 3208748 Liliput L142112 Locomotora diésel H0e Vs84 OBERPINZGAU de la SLB Alto Pinzgau

Descripción

Específicamente para la Zillertalbahn, Gmeinder Lokomotivenfabrik GmbH desarrolló cuatro locomotoras diésel del tipo D 75 BB-SE y las entregó a partir de 2004. Figuraban en la lista bajo las designaciones D13 a D16. Otras tres de estas máquinas fueron a parar al Ferrocarril Local de Pinzgau (SLB), cuyas designaciones eran Vs81, Vs82 y Vs83. La última locomotora salió de la fábrica de Gmeinder en mayo de 2012. Inicialmente, el Vs81 fue clasificado como serie 2096 por el ÖBB y designado como 2096 001-0, pero luego dejó de prestar servicio regular y fue adquirido por Salzburg AG. En 2018, el tren D13 de la línea Zillertalbahn fue vendido a la compañía Pinzgauer Lokalbahn y clasificado allí como Vs84.

Las locomotoras (conocidas cariñosamente como "Lupo" internamente en la Zillertalbahn) se utilizan tanto para trenes de pasajeros como de mercancías, así como para maniobras; cuentan con dos cabinas de conductor en los extremos y un sistema de control de trenes de empuje y tracción. Si es necesario, pueden equiparse con bogies de vía estrecha o de vía estándar. Las locomotoras tienen una potencia de 746 kW (1.040 CV) y una velocidad máxima permitida de 80 km/h. Están equipados con un sistema de control remoto por radio para las maniobras de cambio de vía.

Este texto es el resultado de una traducción automática.

Modelo

  • Casquillo de acoplamiento NEM 355 con cinemática de acoplamiento estrecho
  • Interfaz digital de 21 pines.

Accesorios

(*Los precios no incluyen el IVA)

El accesorio necesario es imprescindible para utilizar el artículo tal y como se describe

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(*Los precios no incluyen el IVA)