TRIX H0 T25323 Locomotora de vapor a escala H0 número 18 323 de la DB

Hasta finales de los años sesenta, fue un verdadero icono en las vías de DB: la potente locomotora de vapor expreso 18 323, que tiene todo lo necesario para convertirse en una estrella del programa Trix H0 como modelo de diseño perfecto. Como máquina potente y rápida, se utilizó en toda la República Federal de Alemania hasta 1969 bajo la dirección de la Oficina Central Federal de Ferrocarriles. Por lo tanto, el nuevo modelo Trix H0 es una pieza realmente destacada en cualquier colección y en cualquier maqueta ambientada en la importante era III de DB. Su aparición entre las entonces ultramodernas locomotoras diésel y eléctricas y las generalizadas locomotoras de vapor estándar causará una gran sensación, al igual que la gran original. Presenta historias insólitas relacionadas con esta emblemática locomotora alemana.

Prototipo: Locomotora de vapor Express 18 323 con ténder de carbón 2´2 T29,6 de los Ferrocarriles Federales Alemanes (DB). Antiguo Baden IVh. Locomotora de prueba en la Oficina Federal de Pruebas Ferroviarias en Minden. Combinación de colores base negro/rojo. Con deflectores de viento Witte e Indusi en el lado del conductor. Chimenea con borde caledonio. Estado de funcionamiento alrededor de 1966.

Modelo: Con decodificador digital y amplias funciones de sonido. Sistema de accionamiento controlado de alto rendimiento con volante de inercia en la caldera. 3 ejes motrices. neumáticos de tracción. Locomotora y ténder fabricados principalmente de metal. Inserto de humo integrado de serie con emisión de humo dinámica y dependiente de la velocidad, conmutable digitalmente. Señal de triple faro que cambia según la dirección, de funcionamiento convencional, conmutable digitalmente. La iluminación de la cabina, la iluminación del chasis y el parpadeo del hogar también se pueden conmutar por separado mediante control digital. Iluminación con diodos emisores de luz (LED) de color blanco cálido y rojo que no requieren mantenimiento. Acoplamiento corto ajustable con cinemática entre la locomotora y el ténder. La embarcación auxiliar cuenta con un acoplamiento cerrado guiado cinemáticamente con eje NEM. Altura del tope en la locomotora y el ténder según NEM. Radio mínimo transitable 360 ​​mm. Para grandes Los radios o vitrinas están ubicados debajo de la cabina del conductor y están más cerca unos de otros para facilitar su reemplazo. También se incluyen los tubos de protección del vástago del pistón, así como las mangueras de calefacción y de freno. Longitud total: 27,2 cm. Como parte de las novedades de Märklin para el verano de 2024, se presentarán vagones de pasajeros a juego con la locomotora de vapor 18 323. Este modelo está disponible en versión de corriente alterna (CA) en la gama H0 de Märklin con el número de artículo 38323.

Este texto es el resultado de una traducción automática.