TRIX H0 T25019 Locomotora de vapor H0 19016 DR/GDR

La Saxon Pride: una locomotora verdaderamente impresionante. Los sajones son un pueblo pequeño pero noble, y tienen fama de enorgullecerse especialmente de preparar su propia sopa, que suele ser muy sabrosa. Naturalmente, contar con su propio ferrocarril estatal formaba parte de la autoimagen del antiguo reino. Y poco antes de la Primera Guerra Mundial, encargaron el desarrollo de una de las locomotoras de vapor más potentes de la época en la Fábrica de Maquinaria Sajona de Chemnitz. Con cuatro ejes motrices, una potencia de 1800 CV y ​​un peso en servicio de 162 toneladas, era una locomotora expreso realmente potente que podía sacar el máximo partido a sus ventajas en las montañas de Sajonia. Entre 1918 y 1923 se pusieron en servicio 23 ejemplares; la última serie incluso fue encargada por la nueva Reichsbahn alemana. Algunos de los vehículos más potentes, denominados serie 19.0, incluso circularon inicialmente en Suabia. Pronto, estas máquinas potentes y de bellas formas fueron apodadas cariñosamente "el orgullo sajón", y demostraron su valía extraordinariamente bien en su tierra natal. Después de 1945, la Reichsbahn de la RDA no pudo prescindir de las locomotoras de la "serie 19", y mandó a restaurar exhaustivamente numerosas locomotoras, e incluso en algunos casos, a reconstruirlas. En 1958, el servicio previsto llegó a su fin; décadas de intenso servicio de trenes expresos habían pasado factura. En menor escala, el "orgullo sajón" regresa ahora a las vías como una locomotora Trix. Y entonces, este modelo, finamente detallado y técnicamente sofisticado, seguramente pronto causará sensación en el mundo del modelismo ferroviario como "Trix Pride". Prototipo: Locomotora de vapor exprés clase 19.0 Sachsenstolz (clase XX HV sajona), con ténder de carbón sajón 2´2 T31. Ferrocarriles estatales alemanes de la RDA (RDA). Con grandes deflectores de viento. Locomotora número de operación 19 016. Estado de funcionamiento de la era IIIa, principios de la década de 1950. Modelo: Con decodificador digital y amplias funciones de sonido. Regulado Sistema de accionamiento de alto rendimiento con volante de inercia en la caldera. Tracción en 4 ejes. neumáticos de tracción. Locomotora y ténder fabricados principalmente de metal. Inserto de humo integrado de serie con emisión de humo dinámica y dependiente de la velocidad. Señal de faros delanteros de dos luces que cambia según la dirección, de funcionamiento convencional, conmutable digitalmente. La iluminación de la cabina y el parpadeo del hogar se pueden activar y desactivar por separado mediante controles digitales. Iluminación con diodos emisores de luz (LED) de color blanco cálido y rojo que no requieren mantenimiento. Con almacenamiento intermedio. Puertas giratorias en la cabina e imitación de cortinas entre la cabina y el ténder. Acoplamiento estrecho con cinemática entre la locomotora y el ténder. La embarcación auxiliar cuenta con un acoplamiento cerrado guiado cinemáticamente con eje NEM. Altura del tope en la locomotora y el ténder según NEM. Radio mínimo de circulación R2 437,5 mm. Se incluyen los tubos de protección del vástago del pistón y los latiguillos de freno. Longitud entre topes: 26,0 cm. Un juego de vagones de tren expreso a juego y un vagón de pasajeros como complemento se pueden encontrar con los números de artículo 42514 y 42522 en la gama Märklin H0, especificando los juegos de ruedas de CC necesarios. Este modelo está disponible en versión de corriente alterna (CA) dentro de la gama Märklin H0 con el número de artículo 38190.

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