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Conrad

Roco 7100008 Locomotora de vapor a escala H0 BR 95 0045-5 de la DR

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Características y detalles

Locomotora de vapor a escala H0 BR 95 0045-5 de la DR

  • Versión con caldera de estilo antiguo sin campana
  • Modelo con gran nivel de detalle y numerosas piezas que se acoplan por separado.
  • Tanque de petróleo con escalera
  • Tuberías de caldera independientes
  • Delicadas láminas corrugadas
  • Con finos juegos de ruedas de metal
  • Base de operaciones Rbd Erfurt, Bw Probstzella
  • Símbolo para Roco 7100008 Locomotora de vapor a escala H0 BR 95 0045-5 de la DR
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Especificaciones técnicas

Fabricante de la pieza.

7100008

diseño

Locomotora de vapor

Tamaño de diseño

H0

sistema de energía

Interfaz CC analógica

LoB/LoC

174 mm

Clase de edad

A partir de 15 años

Sociedad ferroviaria

DR-Ost

Época

IV

Acoplamiento

Cabezal de enganche según NEM

Señal de pico

Señal de pico de tres luces en función del sentido

Documentos y descargas

Indicaciones de uso y seguridad

Indicaciones de uso y seguridad 3398686 Roco 7100008 Locomotora de vapor a escala H0 BR 95 0045-5 de la DR

Descripción

Locomotora de vapor 95 0045 de la Reichsbahn alemana.
Este tipo de locomotora de vapor fue la locomotora con ténder más potente jamás adquirida por la Reichsbahn-Gesellschaft alemana. Se construyeron un total de 45 de estas gigantescas máquinas. Recibió el apodo de "Reina de la Montaña" debido a su uso predominante en la línea ferroviaria Sonneberg-Probstzella, la rampa de Spessart, el ferrocarril de Frankenwald, el Geislinger Steige, el Schiefe Ebene y el ferrocarril de Rübeland. Tras la Segunda Guerra Mundial, 31 locomotoras de esta serie fueron transferidas a la Reichsbahn alemana. En la década de 1950, los equipos de calderas, accesorios, bombas, cabina del conductor, etc., se adaptaron a las prácticas de la DR como parte del mantenimiento y, por lo tanto, se estandarizaron en gran medida. Entre 1966 y 1972, 24 locomotoras fueron convertidas a un sistema de combustión principal alimentado con fueloil, y 10 locomotoras recibieron una nueva caldera sin cúpula de vapor. La línea ferroviaria Eisfeld-Sonneberg fue la última zona en funcionamiento. Las últimas máquinas no fueron retiradas del servicio hasta 1981.

Este texto es el resultado de una traducción automática.

Modelo

  • Interfaz eléctrica para vehículos de tracción PluX22
  • Motor con volante
  • 5 ejes motrices
  • 1 eje con neumáticos de tracción.

Accesorios

(*Los precios no incluyen el IVA)

El accesorio necesario es imprescindible para utilizar el artículo tal y como se describe

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(*Los precios no incluyen el IVA)