Indicaciones de uso y seguridad 2340291 TRIX H0 22696 Locomotora diésel H0 Clase 66 de la SNCF
Descripción
Modelo real: Locomotora de mercancías diésel-eléctrica JT42CWR, más conocida como Clase 66. Locomotora diésel de la SNCF Fret Benelux. El coche tiene el mismo aspecto que tenía en 2002.
Este texto ha sido traducido por máquina.
Modelo
Con decodificador digital y amplias funciones de luz y sonido
Propulsión controlada de alta eficiencia con volante, de instalación central
4 ejes propulsados por cardán
Neumáticos de tracción
Los faros triples y las 2 luces de posición rojas cambian con el sentido de la marcha, funcionan en funcionamiento convencional y se pueden controlar digitalmente
Los faros de los extremos 2 y 1 de la locomotora se pueden apagar digitalmente por separado
Cuando se apagan los faros en ambos lados de la locomotora, las luces de doble A funcionan en ambos lados
La iluminación de la cabina se puede controlar digitalmente. La iluminación del escritorio de control se puede controlar digitalmente
Otras funciones de luz como caracteres especiales de maniobra y paradas de emergencia se pueden controlar digitalmente Iluminación con diodos emisores de luz (LED) blanco cálido y rojo sin mantenimiento
Generador de humo incorporado de serie
Muchos detalles aplicados por separado
Haz de amortiguación detallado
Se incluyen mangueras de freno acoplables
Las cubiertas frontales adjuntas también se pueden montar en la viga parachoques
Descripción
Modelo real: Locomotora de mercancías diésel-eléctrica JT42CWR, más conocida como Clase 66. Locomotora diésel de la SNCF Fret Benelux. El coche tiene el mismo aspecto que tenía en 2002.
Este texto ha sido traducido por máquina.
Modelo
Con decodificador digital y amplias funciones de luz y sonido
Propulsión controlada de alta eficiencia con volante, de instalación central
4 ejes propulsados por cardán
Neumáticos de tracción
Los faros triples y las 2 luces de posición rojas cambian con el sentido de la marcha, funcionan en funcionamiento convencional y se pueden controlar digitalmente
Los faros de los extremos 2 y 1 de la locomotora se pueden apagar digitalmente por separado
Cuando se apagan los faros en ambos lados de la locomotora, las luces de doble A funcionan en ambos lados
La iluminación de la cabina se puede controlar digitalmente. La iluminación del escritorio de control se puede controlar digitalmente
Otras funciones de luz como caracteres especiales de maniobra y paradas de emergencia se pueden controlar digitalmente Iluminación con diodos emisores de luz (LED) blanco cálido y rojo sin mantenimiento
Generador de humo incorporado de serie
Muchos detalles aplicados por separado
Haz de amortiguación detallado
Se incluyen mangueras de freno acoplables
Las cubiertas frontales adjuntas también se pueden montar en la viga parachoques
Accesorios
(*Los precios no incluyen el IVA)
El accesorio necesario es imprescindible para utilizar el artículo tal y como se describe