Roco 7300107 Locomotora diésel H0 BR 110 de la DR
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Características y detalles
Locomotora diésel H0 BR 110 de la DR
- ¡Nuevo diseño!
- Versión en color burdeos con una franja decorativa.
- Primera reproducción de la serie original.
- Escotillas de techo integradas en las ampliaciones
- Bogies totalmente equipados con líneas de freno
- Alta fuerza de tracción y características de funcionamiento perfectas.
Especificaciones técnicas
- Fabricante de la pieza.
7300107
- diseño
Locomotora diésel
- Tamaño de diseño
H0
- sistema de energía
CC analógica
- LoB/LoC
164 mm
- Clase de edad
A partir de 15 años
- Sociedad ferroviaria
DR
- Época
IV
- Decoración interior
Sin iluminación interior
- Acoplamiento
Cabezal de enganche según NEM
- Señal de pico
Señal de pico de tres luces en función del sentido dos luces traseras rojas
Documentos y descargas
Indicaciones de uso y seguridad
Indicaciones de uso y seguridad 3780951 Roco 7300107 Locomotora diésel H0 BR 110 de la DR
Descripción
Locomotora diésel clase 110 de la Reichsbahn alemana.
La V 100 de la Deutsche Reichsbahn, a menudo denominada "V 100 Ost", fue una de las locomotoras diésel más importantes de potencia media de la antigua RDA. Se desarrolló a partir de principios de la década de 1960 para reemplazar gradualmente a las antiguas locomotoras de vapor en el transporte de trenes.
En total, entre 1966 y 1985 se construyeron más de 1.100 locomotoras de esta serie en VEB Lokomotivbau “Karl Marx” en Babelsberg. Las distintas series de producción diferían en detalles específicos. Así, en las primeras locomotoras (V100 003 – 043), las secciones delanteras y sus techos se diseñaron de forma diferente a como se hicieron en las locomotoras de series posteriores. Sobre todo en sus inicios, las máquinas recibieron diseños de pintura especiales que las hacían destacar entre la flota, por lo demás bastante uniforme, de aficionados al ferrocarril.
Este texto es el resultado de una traducción automática.
La V 100 de la Deutsche Reichsbahn, a menudo denominada "V 100 Ost", fue una de las locomotoras diésel más importantes de potencia media de la antigua RDA. Se desarrolló a partir de principios de la década de 1960 para reemplazar gradualmente a las antiguas locomotoras de vapor en el transporte de trenes.
En total, entre 1966 y 1985 se construyeron más de 1.100 locomotoras de esta serie en VEB Lokomotivbau “Karl Marx” en Babelsberg. Las distintas series de producción diferían en detalles específicos. Así, en las primeras locomotoras (V100 003 – 043), las secciones delanteras y sus techos se diseñaron de forma diferente a como se hicieron en las locomotoras de series posteriores. Sobre todo en sus inicios, las máquinas recibieron diseños de pintura especiales que las hacían destacar entre la flota, por lo demás bastante uniforme, de aficionados al ferrocarril.
Este texto es el resultado de una traducción automática.
Modelo
- Interfaz eléctrica para vehículos de tracción PluX22
- Eje NEM 362 con cinemática de acoplamiento cerrado, 4 ejes motrices
- 1 eje con neumáticos de tracción.
Accesorios
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