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Conrad

MiniTrix 16488 Locomotora de vapor N clase Challenger 3900 del ferrocarril Union Pacific.

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Características y detalles

Locomotora de vapor N clase Challenger 3900 del ferrocarril Union Pacific.

  • Símbolo para MiniTrix 16488 Locomotora de vapor N clase Challenger 3900 del ferrocarril Union Pacific.
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Especificaciones técnicas

Fabricante de la pieza.

16488

diseño

Locomotora de vapor

Tamaño de diseño

N

sistema de energía

Digital DC Sound

LoB/LoC

230 mm

Clase de edad

A partir de 15 años

Diseño (chasis)

Chasis + estructura de metal

Época

III

Decoración interior

Iluminación interior instalada

Acoplamiento

Cabezal de enganche según NEM

Señal de pico

Señal de pico en función del sentido

Documentos y descargas

Indicaciones de uso y seguridad

Indicaciones de uso y seguridad 3415453 MiniTrix 16488 Locomotora de vapor N clase Challenger 3900 del ferrocarril Union Pacific.

Descripción

Prototipo: Locomotora de vapor de carga pesada estadounidense clase 3900 Challenger, del ferrocarril Union Pacific (UP), con ténder de carbón. Locomotora número de operación 3969. Estado de funcionamiento de la década de 1950.

Modelo: Con decodificador digital y amplias funciones de sonido. Accionamiento controlado de alto rendimiento. 8 ejes motrices. Neumáticos de tracción, generador de humo. Faros, matrículas y generador de humo con cambio de color dependiente de la dirección en funcionamiento convencional, conmutables digitalmente. Iluminación de la cabina conmutable digitalmente. Iluminación con diodos emisores de luz (LED) de color blanco cálido que no requieren mantenimiento. Chasis articulado para tomar curvas. Ruedas Boxpok. Radio mínimo R2a (261,8 mm). Longitud entre acoplamientos aprox. 23 cm. Este modelo se fabrica en colaboración con Broadway Limited Imports.
La imagen es un retoque digital. Instrucciones de funcionamiento: La locomotora puede utilizarse en vías curvas con un radio de 261,8 mm o superior; sin embargo, recomendamos radios mayores. Debido a la longitud de la caldera, que sobresale del techo, las señales, los postes de la catenaria, las barandillas de los puentes, los portales de los túneles, etc., deben mantener una distancia suficiente de la curva de la vía. La vía debe estar firmemente sujeta para soportar el elevado peso de la locomotora. La plataforma giratoria y la mesa de transferencia solo se pueden desplazar en la posición de paso.

Este texto es el resultado de una traducción automática.

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(*Los precios no incluyen el IVA)