Fleischmann 7370041 Locomotora diésel N 212 176-2, DB
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Características y detalles
Locomotora diésel N 212 176-2, DB
- Versión con librea rojo oriental y antiguo logotipo de DB.
- Modelo con gran nivel de detalle y numerosas piezas que se acoplan por separado.
- Vista sin obstáculos a través de la cabina del conductor
- Las zapatas de freno están exactamente a la altura del paso de rueda.
- Barandillas y escalones de la mejor calidad
- En funcionamiento digital con faros delanteros o traseros conmutables individualmente e iluminación de cabina conmutable.
Especificaciones técnicas
- Fabricante de la pieza.
7370041
- diseño
Locomotora diésel
- Tamaño de diseño
N
- sistema de energía
Digital DC Sound
- LoB/LoC
77 mm
- Clase de edad
A partir de 15 años
- Sociedad ferroviaria
DB
- Época
IV
- Decoración interior
Iluminación interior instalada
- Acoplamiento
Cabezal de enganche según NEM
- Señal de pico
Señal de pico de tres luces en función del sentido dos luces traseras rojas
- UKCA
Sí
Documentos y descargas
Indicaciones de uso y seguridad
Indicaciones de uso y seguridad 3775894 Fleischmann 7370041 Locomotora diésel N 212 176-2, DB
Descripción
Locomotora diésel 212 176-2 de los Ferrocarriles Federales Alemanes.
En la década de 1950, los Ferrocarriles Federales Alemanes desarrollaron un programa de locomotoras diésel para renovar su flota de vehículos. El objetivo principal era sustituir la tracción a vapor en la todavía bastante extensa red de líneas secundarias. La serie V 100, con un solo motor y motores de 1100 hp, fue desarrollada para el servicio mixto en líneas secundarias. Paralelamente a estas V 100.10, entre 1962 y 1965 se entregaron un total de 380 máquinas con un motor de 1350 hp, denominadas V 100.20.
Con la introducción del número de ordenador, la designación de la serie de las máquinas más potentes se cambió a 212. La serie 212 ha pasado por varias variaciones de color a lo largo del tiempo; a partir de 1987, el rojo oriental se convirtió en el color estándar.
Este texto es el resultado de una traducción automática.
En la década de 1950, los Ferrocarriles Federales Alemanes desarrollaron un programa de locomotoras diésel para renovar su flota de vehículos. El objetivo principal era sustituir la tracción a vapor en la todavía bastante extensa red de líneas secundarias. La serie V 100, con un solo motor y motores de 1100 hp, fue desarrollada para el servicio mixto en líneas secundarias. Paralelamente a estas V 100.10, entre 1962 y 1965 se entregaron un total de 380 máquinas con un motor de 1350 hp, denominadas V 100.20.
Con la introducción del número de ordenador, la designación de la serie de las máquinas más potentes se cambió a 212. La serie 212 ha pasado por varias variaciones de color a lo largo del tiempo; a partir de 1987, el rojo oriental se convirtió en el color estándar.
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