Name: Märklin 38463 Unidad eléctrica múltiple H0 Desiro HC de DB AG
Brand: Märklin
SKU: 3035740

Märklin 38463 Unidad eléctrica múltiple H0 Desiro HC de DB AG-0

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Características y detalles

Unidad eléctrica múltiple H0 Desiro HC de DB AG

Rediseño completo con ejecución de gran detalle.
Iluminación interior LED integrada de serie con condensadores de amortiguación.
Interiores multicolores
El colector de corriente sube y baja digitalmente.
Iluminación de los indicadores de destino del tren conmutable digitalmente
Luz de carretera con dos niveles de intensidad, conmutables digitalmente.
Iluminación de la cabina y del panel de control del conductor conmutable digitalmente.
Decodificador mfx+ para mundos de juego con amplias funciones de luz y sonido.
Muchos detalles organizados por separado

Especificaciones técnicas

Fabricante de la pieza.: 38463

diseño: Vagón de tracción

Tamaño de diseño: H0

sistema de energía: Digital AC Sound

LoB/LoC: 1126 mm

Clase de edad: A partir de 15 años

Diseño (chasis): Chasis de metal

Sociedad ferroviaria: DB AG

Época: VI

Decoración interior: Iluminación interior instalada
Decoración interior montada

Acoplamiento: Ganchos de acople

Funcionamiento de la catenaria: Se puede cambiar a funcionamiento de la catenaria

Señal de pico: Señal de pico de tres luces en función del sentido dos luces traseras rojas

Documentos y descargas

Indicaciones de uso y seguridad

Indicaciones de uso y seguridad 3035740 Märklin 38463 Unidad eléctrica múltiple H0 Desiro HC de DB AG

Descripción

Prototipo: Unidad múltiple eléctrica Siemens Desiro HC de la clase 1462/1862 de Deutsche Bahn AG (DB AG). Un vagón de extremo clase 1462.0, 2.ª clase, un vagón intermedio clase 1862.0, 2.ª clase, un vagón intermedio clase 1862.5, 2.ª clase y un vagón de extremo clase 1462.5, 1.ª/2.ª clase. Vehículo de la red Rheintal. Diseño en el diseño estatal de Baden-Württemberg (bwegt). Estado operativo a fecha de 2020.

Modelo: Con decodificador digital mfx+ y amplias funciones de sonido e iluminación. Sistema de transmisión de alto rendimiento controlado con volante de inercia instalado centralmente en el vagón final A. Los cuatro ejes de ambos bogies son accionados mediante ejes cardán. neumáticos de tracción. Suministro de energía dependiente de la dirección a través del vehículo delantero correspondiente. Acoplamientos especiales de paso reducido con guía de leva. Faros delanteros triples con señalización variable según la dirección y dos luces traseras rojas, de funcionamiento convencional y conmutables digitalmente. Función de luz doble A. Los faros de luz de carretera con dos intensidades, la iluminación de la cabina y del panel de control, y la iluminación de los indicadores de destino del tren en la parte delantera y los laterales se pueden conmutar digitalmente. Iluminación interior LED integrada de serie. Cada vagón está equipado con un condensador de reserva para mitigar los cortes de energía de corta duración. La iluminación interior se alimenta mediante la conexión eléctrica continua de todo el tren. Toda la iluminación utiliza diodos emisores de luz (LED) de color blanco cálido y rojo que no requieren mantenimiento. Interiores multicolores. El colector actual sube y baja digitalmente. Muchos detalles abordados por separado. Radio mínimo de operación: 360 mm. Longitud del tren: aprox. 112,6 cm.
Esta unidad eléctrica múltiple se puede encontrar en la versión de corriente continua (CC) en la gama Trix H0 con el número de artículo 25463.

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