Märklin 26931 Tren Metropolitan Express (MET) H0 de DB AG

Prototipo: El tren MET consta de una locomotora expreso Clase 101, 1 vagón expreso Apmz 116.0 (número de serie 1), 1 vagón expreso Apmz 116.2 (número de serie 2), 1 vagón expreso Apmkz 116.6 (número de serie 3), 1 vagón expreso Apmz 116.4 (número de serie 4), 1 vagón expreso Apmz 116.4 (número de serie 5), 1 vagón expreso Apmkz 116.6 (número de serie 6) y 1 coche de control expreso Apmbzf 116.8 (número de serie 7). Locomotora y vagones de tren expreso en color gris plateado básico con logotipos de Metropolitan. Ruta Hamburgo - Colonia, con paradas intermedias en Essen y Düsseldorf. Deutsche Bahn AG (DB AG), división Metropolitan Express Train GmbH / DB Travel and Tourism. Locomotora número de operación 101 130-3. Estado operativo entre agosto de 1999 y septiembre de 2001.

Modelo: Locomotora de tren expreso con decodificador digital mfx+ y amplias funciones de sonido. Accionamiento de alto rendimiento controlado con volante de inercia, instalado centralmente. 4 ejes accionados mediante eje cardán. neumáticos de tracción. En funcionamiento convencional, cuenta con tres luces delanteras con señalización variable en función de la dirección y dos luces traseras rojas, conmutables digitalmente. Los faros de luz de carretera y la iluminación de la cabina se pueden encender y apagar por separado mediante controles digitales. Los faros delanteros de los lados 2 y 1 de la locomotora se pueden apagar de forma independiente mediante control digital. Función de luz doble A. Un acoplamiento de 2 polos se enchufa en el hueco de acoplamiento estándar del lado 2 de la locomotora, proporcionando una conexión eléctrica al vagón 1 del tren expreso. Todos los vagones incorporan de serie iluminación interior LED indirecta, regulable y conmutable digitalmente mediante un decodificador en el vagón de control. Con condensadores de amortiguación para cubrir breves períodos sin corriente. Coche de control con decodificador digital mfx. Faros delanteros de tres luces y dos luces traseras rojas en funcionamiento convencional, conmutables digitalmente. Las luces largas, la iluminación de la cabina y la iluminación del panel de control en el vagón de control se pueden encender y apagar digitalmente de forma independiente. Acoplamiento de 4 polos con capacidad de conducción de corriente entre los vagones del tren expreso. Iluminación Locomotora y vagones equipados con diodos emisores de luz (LED) de color blanco cálido y rojo que no requieren mantenimiento. El vagón 1 está frente a la locomotora y cuenta con una pasarela con fuelles de goma. Ilustración detallada del diseño interior multicolor. Cambio de la zapata de captación entre la locomotora y el vagón de control. Para que todo el tren funcione correctamente, se requiere una secuencia de vehículos definida. Radio mínimo de circulación: 360 mm, sin tener en cuenta el perfil de holgura. Para radios mayores, el faldón estándar instalado en la zona de los acoplamientos en los extremos de los vagones puede sustituirse por un faldón que se incluye por separado. Longitud total del tren, incluyendo los topes, aprox. 236 cm.
Este artículo fue elaborado en cooperación con PIKO Spielwaren GmbH, Sonneberg.

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