Märklin 039481 Locomotora de vapor H0 1.002 SNCB

Eran las locomotoras más comunes en el transporte exprés de alta calidad, especialmente en Europa: potentes locomotoras de vapor con una configuración de ruedas 2'C1', que, equipadas con dos ejes delanteros, tres ejes motrices mayormente altos y un eje trasero, representaban un diseño perfecto para altas velocidades con gran fuerza de tracción. El nombre Pacific tiene su origen en los Estados Unidos, donde este tipo de locomotora se introdujo por primera vez en 1901. En nuestro continente, Bélgica construyó uno de los veleros de carreras del Pacífico más pesados ​​y potentes con la Serie 1, que comenzó a fabricarse en 1935. Su imponente aspecto también representaba el orgullo que los belgas sentían por los logros de su compañía ferroviaria. La locomotora 1.002 fue conservada y puesta en funcionamiento en 1985 para la gran celebración del 150 aniversario. En la actualidad, el coche de carreras se exhibe como una pieza bien conservada, aunque lamentablemente ya no se puede conducir, en el Museo del Chemin de fer à vapeur des 3 vallées en Treignes. Ahora, el nuevo y fantástico modelo Märklin de esta legendaria locomotora de museo, con su elegante combinación de colores verde, rojo y negro, su sonido auténtico perfecto y su generador de vapor prototípico, puede mantener vivo el vívido recuerdo de esta Super Pacific, a pequeña escala, como un fascinante contraste con las modernas estrellas ferroviarias de hoy en día. Prototipo: Locomotora de vapor expreso de clase 1 de los Ferrocarriles Estatales Belgas (SNCB/NMBS). Número de empresa 1.002. En perfecto estado de funcionamiento, digno de un museo. Modelo: decodificador digital mfx+ con funciones de luz y sonido. Sistema de accionamiento controlado de alto rendimiento con volante de inercia en la caldera. Un eje accionado, dos ejes accionados mediante biela. neumáticos de tracción. Locomotora y ténder fabricados principalmente de metal. Generador de humo integrado de serie con emisión de humo dinámica y dependiente de la velocidad. Señal de pico de doble luz frontal, conmutable digitalmente. Además, la iluminación de la cabina y el parpadeo del hogar se pueden activar o desactivar por separado mediante control digital. Iluminación con diodos emisores de luz (LED) de color blanco cálido y rojo que no requieren mantenimiento. Con almacenamiento intermedio. Acoplamiento ajustable con cinemática entre la locomotora y el ténder. La embarcación auxiliar cuenta con un acoplamiento cerrado guiado cinemáticamente con eje NEM. Negociación de curvas sin restricciones de la locomotora en un radio de 437,5 mm (radio 2). Se incluyen mangueras de freno, imitación de acoplamiento roscado y soporte para señalizador. Longitud sobre topes aprox. 28,4 cm. En 1926, Chemins de fer de l'État belge pasó a llamarse Société nationale des chemins de fer belges (SNCB), que más tarde se tradujo al uso oficial alemán de Bélgica como 'Nationale Gesellschaft der Belgischen Eisenbahnen'. Este modelo está disponible en versión de corriente continua (CC) dentro de la gama Trix H0 con el número de artículo 25481.

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