Liliput L162593 Locomotora diésel de maniobras N 332 021-5 de DB AG

La empresa Gmeinder desarrolló inicialmente ocho prototipos de locomotoras, incluyendo tres de cada uno de los modelos Köf 10 (posteriormente BR 331) y Köf 11. La energía se transmitía mediante cadenas, un método que ya había demostrado su eficacia. DB decidió adquirir la Köf 11, posteriormente la Clase 332. Se adquirieron un total de 312 locomotoras de la serie. La primera serie, hasta la Köf 11 036, aún conservaba las antiguas lámparas estándar de locomotora de la DB; a partir de la Köf 11 037, se utilizaron lámparas nuevas de instalación permanente. Además de Gmeinder, las fábricas de locomotoras Jung Jungenthal y Orenstein & Koppel también participaron en la construcción de la Köf 11. A partir de 1990, las locomotoras fueron retiradas gradualmente del servicio debido al descenso del tráfico de mercancías y, especialmente, de las maniobras ferroviarias; la última en ser retirada oficialmente de la flota de DB fue la 332 262 en 2002. Sin embargo, un gran número de estas máquinas encontraron nuevas funciones en ferrocarriles privados e industriales o en ferrocarriles de museos, donde todavía se utilizan.

La locomotora con el número de operación 332 021-5 fue entregada como Köf 11 021 con el número de fábrica 5258 por Gmeinder en 1962 y aceptada el 01.12.1962. El 1 de enero de 1968, se le cambió el número a 332 021-5. Hasta 1981 estuvo estacionado en el depósito de Stuttgart, hasta 1987 en Kornwestheim, hasta 1997 en el depósito de Singen y desde 1997 nuevamente en el depósito de Kornwestheim. Fue pintada en rojo oriental/gris claro en julio de 1991.

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