Name: Roco 7710036 Conjunto de 5 piezas H0: Unidad múltiple eléctrica ICN (DCC) Locomotora tipo RABDe 500, de los Ferrocarrile
Brand: Roco
SKU: 3780893
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Roco 7710036 Conjunto de 5 piezas H0: Unidad múltiple eléctrica ICN (DCC) Locomotora tipo RABDe 500, de los Ferrocarrile-0

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Características y detalles

Conjunto de 5 piezas H0: Unidad múltiple eléctrica ICN (DCC)

De vuelta en la gama de productos ROCO después de mucho tiempo.
Modelo completamente revisado técnicamente.
Por primera vez como modelo Era VI en su estado de funcionamiento actual
Versión sin imanes INTEGRA en los bogies
Con el nombre de bautismo “Auguste y Jacques Piccard”
En las versiones digitales con iluminación interior conmutable, iluminación en la cabina del conductor y lámparas de mesa iluminadas en el vagón restaurante.

Especificaciones técnicas

Fabricante de la pieza.: 7710036

diseño: Automotor eléctrico

Tamaño de diseño: H0

sistema de energía: Digital DC Sound

LoB/LoC: 1540 mm

Clase de edad: A partir de 15 años

ejecución: Locomotora tipo RABDe 500, de los Ferrocarriles Federales Suizos.

Sociedad ferroviaria: SBB

Época: VI

Decoración interior: Iluminación interior instalada

Acoplamiento: Cabezal de enganche según NEM

Documentos y descargas

Indicaciones de uso y seguridad

Indicaciones de uso y seguridad 3780893 Roco 7710036 Conjunto de 5 piezas H0: Unidad múltiple eléctrica ICN (DCC) Locomotora tipo RABDe 500, de los Ferrocarrile

Descripción

El ICN (tren basculante InterCity) de los Ferrocarriles Federales Suizos (SBB) ha sido una parte integral del transporte de larga distancia suizo desde finales de la década de 1990 y continúa dando forma a la imagen de los trenes modernos de alta velocidad en rutas sinuosas. Fue desarrollado por un consorcio formado por Adtranz (ahora Bombardier), Siemens y Fiat Ferroviaria para ofrecer viajes rápidos y cómodos en rutas con topografía difícil. Los trenes de siete vagones conectan ciudades como Zúrich, Basilea, Ginebra, Lucerna, Lugano y San Galo con alta frecuencia y fiabilidad. Gracias a la tecnología de inclinación activa integrada, el ICN puede tomar curvas a velocidades hasta un 30 % superiores a las de los trenes convencionales, sin comprometer la comodidad del viaje.

Este texto es el resultado de una traducción automática.