Roco 7510177 Locomotora eléctrica H0 número 145 074-1 de la DB Locomotora eléctrica de los Ferrocarriles Alemanes
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Características y detalles
Locomotora eléctrica H0 número 145 074-1 de la DB
- Limpiador de rieles de nuevo diseño
- Colector de corriente con montaje innovador
- Pared trasera de la cabina y panel de control multicolor
- Limpiaparabrisas adicionales
- Faro LED
- Primera vez con la interfaz PluX22
- En funcionamiento digital con luz de carretera conmutable, faros delanteros/traseros e iluminación de cabina.
Especificaciones técnicas
- Fabricante de la pieza.
7510177
- diseño
Locomotora eléctrica
- Tamaño de diseño
H0
- sistema de energía
Digital DC Sound
- LoB/LoC
217 mm
- Clase de edad
A partir de 15 años
- ejecución
Locomotora eléctrica de los Ferrocarriles Alemanes
- Sociedad ferroviaria
DB AG
- Época
VI
- Decoración interior
Sin iluminación interior
- Acoplamiento
Cabezal de enganche según NEM
- Señal de pico
Señal de pico de tres luces en función del sentido dos luces traseras rojas
Documentos y descargas
Indicaciones de uso y seguridad
Indicaciones de uso y seguridad 3780917 Roco 7510177 Locomotora eléctrica H0 número 145 074-1 de la DB Locomotora eléctrica de los Ferrocarriles Alemanes
Descripción
La locomotora eléctrica Clase 145 fue desarrollada por ADtranz (más tarde Bombardier Transportation) para el transporte de mercancías en Alemania a partir de finales de la década de 1990. Pertenece a la primera generación de la plataforma modular TRAXX y representa una evolución de la serie 120, pero sin el equipamiento adicional necesario para el transporte de pasajeros.
La Clase 145 se basa técnicamente en la Clase 146, prácticamente idéntica, que está diseñada para el transporte de pasajeros con una velocidad máxima superior (160 km/h) y, por ejemplo, con un indicador de destino del tren. Por otro lado, la BR 145 está diseñada para una velocidad máxima de 140 km/h y optimizada para el servicio de trenes de mercancías.
Entre 1997 y 2000, se pusieron en servicio un total de 80 aeronaves de esta serie. Inicialmente, su principal área de actividad era el transporte de mercancías para Deutsche Bahn, especialmente en DB Cargo. Técnicamente, las locomotoras cuentan con modernos motores asíncronos trifásicos, una potencia de salida de 4.200 kW y un freno eléctrico de resistencia y recuperación.
Este texto es el resultado de una traducción automática.
La Clase 145 se basa técnicamente en la Clase 146, prácticamente idéntica, que está diseñada para el transporte de pasajeros con una velocidad máxima superior (160 km/h) y, por ejemplo, con un indicador de destino del tren. Por otro lado, la BR 145 está diseñada para una velocidad máxima de 140 km/h y optimizada para el servicio de trenes de mercancías.
Entre 1997 y 2000, se pusieron en servicio un total de 80 aeronaves de esta serie. Inicialmente, su principal área de actividad era el transporte de mercancías para Deutsche Bahn, especialmente en DB Cargo. Técnicamente, las locomotoras cuentan con modernos motores asíncronos trifásicos, una potencia de salida de 4.200 kW y un freno eléctrico de resistencia y recuperación.
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Modelo
- Decodificador de sonido digital
- Motor con volante de inercia
- 4 ejes motrices
- 1 eje con neumáticos de tracción
Accesorios
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