Roco 7500136 Locomotora eléctrica H0 BB 15056 de la SNCF.
EAN:
N.º pieza fabr.:
N.º artículo:
Características y detalles
Locomotora eléctrica H0 BB 15056 de la SNCF.
- Diseño de techo a escala real con todos los detalles.
- Diseño delicado del pantógrafo
- Esquema de colores Grand Comfort
- Con logotipos de SNCF en relieve y números de operación en la pared lateral.
- Con el escudo de armas de “Vannes”
- Modelo con gran nivel de detalle y numerosas piezas encajables que se acoplan por separado, algunas de ellas de metal.
- Faro/luz trasera conmutable mediante interruptor DIP.
Especificaciones técnicas
- Fabricante de la pieza.
7500136
- diseño
Locomotora eléctrica
- Tamaño de diseño
H0
- sistema de energía
Interfaz CC analógica
- LoB/LoC
201 mm
- Clase de edad
A partir de 15 años
- Sociedad ferroviaria
SNCF
- Época
IV
- Acoplamiento
Cabezal de enganche según NEM
- Señal de pico
Señal de pico de dos luces en función del sentido dos luces traseras rojas
Documentos y descargas
Indicaciones de uso y seguridad
Indicaciones de uso y seguridad 3398614 Roco 7500136 Locomotora eléctrica H0 BB 15056 de la SNCF.
Descripción
Locomotora eléctrica BB 15056 de los Ferrocarriles Estatales Franceses.
La BB 15000 es una serie francesa de locomotoras eléctricas para su uso en la red electrificada de corriente alterna de 25 kV y 50 Hz. El diseño de las locomotoras con la llamada "nariz rota" (nez cassé) proviene del francés Paul Arzens, quien fue responsable del diseño de varias locomotoras de la SNCF en aquella época. Entre 1971 y 1976, Alstom construyó un total de 65 locomotoras. Estas locomotoras son las primeras locomotoras francesas de línea principal con dos cabinas de conductor que tienen un solo pantógrafo y fueron las últimas locomotoras eléctricas de la SNCF diseñadas exclusivamente para el sistema de corriente alterna.
Este texto es el resultado de una traducción automática.
La BB 15000 es una serie francesa de locomotoras eléctricas para su uso en la red electrificada de corriente alterna de 25 kV y 50 Hz. El diseño de las locomotoras con la llamada "nariz rota" (nez cassé) proviene del francés Paul Arzens, quien fue responsable del diseño de varias locomotoras de la SNCF en aquella época. Entre 1971 y 1976, Alstom construyó un total de 65 locomotoras. Estas locomotoras son las primeras locomotoras francesas de línea principal con dos cabinas de conductor que tienen un solo pantógrafo y fueron las últimas locomotoras eléctricas de la SNCF diseñadas exclusivamente para el sistema de corriente alterna.
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