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PIKO 52149 Automotor diésel H0 BR 798 + coche de control Ulmer Spatz DB AG V

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Características y detalles

Automotor diésel H0 BR 798 + coche de control Ulmer Spatz DB AG V

  • Símbolo para PIKO 52149 Automotor diésel H0 BR 798 + coche de control Ulmer Spatz DB AG V
  • Símbolo para PIKO 52149 Automotor diésel H0 BR 798 + coche de control Ulmer Spatz DB AG V
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Especificaciones técnicas

  • Radio mínimo: 358 mm
  • Interfaz digital: NEM 658 PluX22
  • Iluminación (interior): Iluminación interior conmutable instalada de serie.
  • Sonido: El decodificador de sonido PIKO se puede adaptar con Piko 56570.
  • Cambio de luz: Cambio de luz dependiente de la dirección blanco/rojo
  • Características especiales: Indicador de destino del tren iluminado en el lateral.
Fabricante de la pieza.

52149

diseño

Vagón automotor

Tamaño de diseño

H0

sistema de energía

Interfaz CC analógica

LoB/LoC

321 mm

Clase de edad

A partir de 14 años

Sociedad ferroviaria

DB AG

Época

V

Decoración interior

Iluminación interior instalada

Señal de pico

Señal de pico de tres luces en función del sentido dos luces traseras rojas

UKCA

Sí

Documentos y descargas

Indicaciones de uso y seguridad

Indicaciones de uso y seguridad 3765792 PIKO 52149 Automotor diésel H0 BR 798 + coche de control Ulmer Spatz DB AG V

Indicaciones de uso y seguridad 3765792 PIKO 52149 Automotor diésel H0 BR 798 + coche de control Ulmer Spatz DB AG V

Descripción

Unidad múltiple diésel BR 798 + coche de control Ulmer Spatz DB AG V
Novedades para 2026: Una variante del automotor DB AG BR 798 con librea verde menta de la Era V. Con los modelos del legendario automotor VT 98/VS 98 de los Ferrocarriles Federales Alemanes, PIKO ofrece un vehículo perfectamente adecuado para su uso en líneas principales y secundarias de maquetas ferroviarias, con numerosas características destacables. El vagón está propulsado por un potente motor en miniatura, equipado con volantes de inercia para un funcionamiento impecable, y cuenta con un condensador amortiguador instalado de fábrica para unas características de conducción óptimas sin interrupciones sonoras. El vagón motor y el vagón de control pueden acoplarse mediante un mecanismo de acoplamiento estrecho conductor de corriente. A pesar de las características de diseño de los vagones motrices y de control, es posible tener una visión clara a través de los compartimentos de pasajeros. Para facilitar la digitalización, el vagón dispone de una interfaz PluX22 y está preparado para la instalación de un sistema de sonido con el altavoz más grande posible.

Este texto es el resultado de una traducción automática.

Accesorios

(*Los precios no incluyen el IVA)

El accesorio necesario es imprescindible para utilizar el artículo tal y como se describe

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