PIKO 51831 Locomotora eléctrica H0 E 52 DB III
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Características y detalles
Locomotora eléctrica H0 E 52 DB III
Especificaciones técnicas
- Radio mínimo: 358 mm
- Interfaz digital: NEM 658 PluX22
- Iluminación (interior): Iluminación de cabina conmutable digitalmente (con decodificador PluX22).
- Número de neumáticos de tracción: 4
- Sonido: El decodificador de sonido PIKO se puede adaptar con Piko 56574.
- Cambio de luz: Cambio de luz dependiente de la dirección blanco/rojo
- Características especiales: Iluminación de la sala de máquinas conmutable digitalmente
- Fabricante de la pieza.
51831
- diseño
Locomotora eléctrica
- Tamaño de diseño
H0
- sistema de energía
Interfaz CC analógica
- LoB/LoC
198 mm
- Clase de edad
A partir de 14 años
- Sociedad ferroviaria
DB
- Época
III
- Decoración interior
Iluminación interior instalada
- Acoplamiento
Cabezal de enganche según NEM
- Señal de pico
Señal de pico de tres luces en función del sentido dos luces traseras rojas
- UKCA
Sí
Documentos y descargas
Indicaciones de uso y seguridad
Indicaciones de uso y seguridad 3765787 PIKO 51831 Locomotora eléctrica H0 E 52 DB III
Indicaciones de uso y seguridad 3765787 PIKO 51831 Locomotora eléctrica H0 E 52 DB III
Descripción
Locomotora eléctrica E 52 DB III
Novedades para 2026: En 1922, una nueva locomotora eléctrica para el exigente servicio de trenes de pasajeros en líneas electrificadas se incluyó en el programa de adquisiciones como EP 5 para la administración del grupo bávaro de la compañía alemana Reichsbahn. El motor de las 35 locomotoras se dividió en dos grupos, asignándose dos motores a cada uno. Otras características particularmente llamativas de los vehículos son el chasis alargado y la distintiva carrocería en forma de caja con esquinas biseladas. Tras la Segunda Guerra Mundial, la DB adquirió 29 locomotoras; la última de la serie fue retirada del servicio activo en 1973. Versión impresa de la BR E52 de la DB con chasis negro, de la Era III. Para facilitar la instalación de un decodificador, el modelo cuenta con una interfaz PluX22 moderna.
Este texto es el resultado de una traducción automática.
Novedades para 2026: En 1922, una nueva locomotora eléctrica para el exigente servicio de trenes de pasajeros en líneas electrificadas se incluyó en el programa de adquisiciones como EP 5 para la administración del grupo bávaro de la compañía alemana Reichsbahn. El motor de las 35 locomotoras se dividió en dos grupos, asignándose dos motores a cada uno. Otras características particularmente llamativas de los vehículos son el chasis alargado y la distintiva carrocería en forma de caja con esquinas biseladas. Tras la Segunda Guerra Mundial, la DB adquirió 29 locomotoras; la última de la serie fue retirada del servicio activo en 1973. Versión impresa de la BR E52 de la DB con chasis negro, de la Era III. Para facilitar la instalación de un decodificador, el modelo cuenta con una interfaz PluX22 moderna.
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