Name: PIKO 22060 Locomotora diésel H0 BR 215 DB IV + DSS PluX22
Brand: PIKO
SKU: 3765723
Availability: InStock

PIKO 22060 Locomotora diésel H0 BR 215 DB IV + DSS PluX22-0

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Características y detalles

Locomotora diésel H0 BR 215 DB IV + DSS PluX22

Versión original del modelo con motor diésel V16 de 952 cilindros MB 16V.
Consola del conductor iluminada
En funcionamiento digital con iluminación de cabina conmutable.
Depósito adicional y escape, diésel auxiliar
Conjuntos de resortes finos, manijas y escalones
Con toma de tren reversible
Mangueras de freno y ganchos de acoplamiento incluidos

Especificaciones técnicas

Sistema de alimentación: Corriente continua
Radio mínimo: 358 mm
Interfaz digital: NEM 658 PluX22
Iluminación (interior): Iluminación de cabina conmutable digitalmente (con decodificador PluX22)
Número de neumáticos de tracción: 2
Sonido: El decodificador de sonido PIKO se puede adaptar con Piko 56656.
Cambio de luz: Cambio de luz dependiente de la dirección: blanco/rojo

Fabricante de la pieza.: 22060

diseño: Locomotora diésel

Tamaño de diseño: H0

sistema de energía: Interfaz CC analógica

LoB/LoC: 188 mm

Clase de edad: A partir de 14 años

Sociedad ferroviaria: DB

Época: IV

Decoración interior: Iluminación interior instalada
Decoración interior montada

Acoplamiento: Cabezal de enganche según NEM

Señal de pico: Señal de pico de tres luces en función del sentido dos luces traseras rojas

UKCA: Sí

Documentos y descargas

Indicaciones de uso y seguridad

Indicaciones de uso y seguridad 3765723 PIKO 22060 Locomotora diésel H0 BR 215 DB IV + DSS PluX22

Descripción

Locomotora diésel BR 215 DB IV
Novedades para 2026: Fuerza versátil en líneas principales y ramales: la Clase 215

La Clase 215 es una locomotora diésel-hidráulica de los Ferrocarriles Federales Alemanes, construida entre 1968 y 1971 para el servicio de trenes de pasajeros y de mercancías. Basado en la plataforma V-160, de eficacia probada, destaca por su flexibilidad y fiabilidad tanto en líneas principales como secundarias. Equipada con calderas de flujo continuo para la calefacción por vapor de los vagones de pasajeros y un motor diésel auxiliar para la carga de baterías, la Clase 215 demostró su valía en todas las categorías de trenes, desde la región de Eifel, pasando por el Bajo Rin, hasta la zona del lago de Constanza. Con tomas de aire para los coches con aire acondicionado y la posibilidad de una posterior conversión a la serie 218, demuestra una visión técnica de futuro y una atención centrada en la comodidad. Tras más de 30 años en servicio y la conversión de algunas locomotoras a la serie 225, la serie 215 sigue siendo un símbolo de versatilidad, eficiencia y consistencia en el transporte ferroviario alemán.

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