Märklin 039723 Locomotora eléctrica H0 BB 22200 SNCF

Un toque de la Costa Azul: "Ligure", "Mistral" o "Train Bleu": Durante décadas, los bellos y ricos viajaron a la Costa Azul en estos trenes de lujo. En la década de 1970, se introdujo un tipo de locomotora que no solo circuló por estos trenes legendarios, sino también por las vías de la SNCF, y que hizo historia gracias a su sofisticada tecnología y su extravagante diseño. “Nez cassé” (nariz rota) no era solo el nombre que los trabajadores ferroviarios daban a la inusual forma de cabeza diseñada por el diseñador Paul Arzens. Fue casi una alternativa revolucionaria a las carrocerías de locomotoras, bastante aburridas y cuadradas, que habían sido comunes hasta entonces. Pero la serie, denominada BB 22200, encajaba a la perfección con el estilo distintivo y exclusivo de la mundialmente famosa Costa Azul. Además, los modelos 22200, con su tecnología multisistema, podrían utilizarse en toda Francia. Esto hizo posible, por ejemplo, un servicio directo de 1000 km desde París, pasando por Niza, hasta Ventimiglia, frente al legendario tren nocturno "Train Bleu". Hasta la llegada de los trenes de alta velocidad TGV, las 205 locomotoras de la Clase 22200 construidas fueron consideradas las locomotoras estrella de la SNCF. Hoy en día, todavía se utilizan numerosos ejemplos en el servicio de trenes regionales y de mercancías, que suele ser bastante rutinario. Sus extravagantes apariciones son ahora historia en el mundo de su ídolo. A pequeña escala, el excelente modelo Märklin evoca la época en que el "Nez cassé" causó gran sensación, no solo en el Mediterráneo. Prototipo: locomotora eléctrica BB 22200 de los Ferrocarriles Estatales Franceses (SNCF). Color base gris piedra. Número de empresa BB 22307. Estado de funcionamiento aproximado de 1985. Modelo: Con decodificador digital mfx+ y amplias funciones de sonido. Sistema de transmisión de alto rendimiento controlado con volante de inercia montado en posición central. Los cuatro ejes son accionados mediante un eje cardán. neumáticos de tracción. Intermitente de triple faro con función de cambio de dirección y dos luces traseras rojas en funcionamiento convencional, conmutables digitalmente. La señal de los faros delanteros en los lados 2 y 1 de la locomotora se puede apagar de forma independiente mediante control digital. Función de luz de doble A. Iluminación de la cabina conmutable digitalmente. Iluminación con diodos emisores de luz (LED) de color blanco cálido y rojo que no requieren mantenimiento. Con almacenamiento intermedio. Muchas piezas se ensamblan por separado, como los limpiaparabrisas, las rejillas del ventilador, las asas de agarre y las líneas del techo. Estructuras de techo detalladas con pantógrafos de nuevo diseño que incorporan diferentes bandas de contacto. Altura del búfer según NEM. Las líneas de freno, los acoplamientos roscados y los distintos enchufes se incluyen como piezas que se pueden acoplar por separado. Longitud total (incluyendo topes): 20,3 cm. Este modelo está disponible en versión CC dentro de la gama Trix H0 con el número de artículo 25163.

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