Märklin 039128 Locomotora eléctrica H0 BR E10.3 DB

La "línea distintiva" o, más prosaicamente, la E10.3: difícilmente haya un tipo de locomotora alemana que haya marcado tanto la época dorada de los Ferrocarriles Federales Alemanes a partir de la década de 1960 como las elegantes y aerodinámicas máquinas de la serie E10.3. Su impresionante historia de éxito comenzó en la década de 1950, cuando los jóvenes Ferrocarriles Federales Alemanes impulsaron la electrificación y encargaron un gran número de locomotoras E10, un tipo de locomotora eléctrica potente y rápida. La primera serie de producción (E10.0 y E10.1) aún presentaba una carrocería de locomotora angular y poco atractiva; en 1962 aparecieron los primeros ejemplares con un frontal aerodinámico. El diseño distintivo con el "pliegue" en el medio pronto dio a la variante, clasificada como E10.3, el nombre de "pliegue de planchado". Durante décadas, las E10 fueron las locomotoras más importantes del transporte de pasajeros de alta calidad de DB, y la locomotora "plegada" fue sin duda una de las estrellas de los ferrocarriles alemanes. A partir de 1990, los tranvías E10 se utilizaron en el transporte regional y prestaron sus servicios de forma fiable también en ese ámbito. Las últimas de estas locomotoras, tras haber recorrido millones de kilómetros, fueron finalmente retiradas del servicio en 2013. Modelo: Locomotora eléctrica Clase E10.3 de los Ferrocarriles Federales Alemanes (DB). Carrocería de locomotora con frontal aerodinámico, el llamado pliegue, con franja de ventilador continua, canaleta de lluvia circunferencial y asideros delanteros. Con revestimiento de protección y plataforma. Carrocería de locomotora azul acero con chasis gris piedra. Locomotora número de operación E10 384. Estado de funcionamiento aproximado de 1967. Modelo: Con decodificador digital mfx+ y amplias funciones de luz y sonido. Accionamiento de alto rendimiento controlado con volante de inercia, instalado centralmente. Los cuatro ejes son accionados mediante un eje cardán. neumáticos de tracción. Intermitente de triple faro con función de cambio de dirección y dos luces traseras rojas en funcionamiento convencional, conmutables digitalmente. Los faros delanteros de los lados 2 y 1 de la locomotora se pueden apagar de forma independiente mediante medios digitales. Función de luz de doble A. Iluminación de la cabina conmutable digitalmente. Iluminación con diodos emisores de luz (LED) de color blanco cálido y rojo que no requieren mantenimiento. Con almacenamiento intermedio. Estructuras de techo detalladas con pantógrafos tipo DBS 54. El colector actual sube y baja digitalmente. Altura del búfer según NEM. Acoplamientos cortos guiados cinemáticamente. Las líneas de freno, las líneas de calefacción y los acoplamientos de tornillo se incluyen como piezas que se pueden acoplar por separado. Longitud total (incluyendo topes): 18,9 cm. Este modelo está disponible en versión CC dentro de la gama Trix H0 con el número de artículo 25128.

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