Märklin 037798 H0 TGV enQui EuroDuplex SNCF

Lo que nosotros llamamos ICE, en Francia lo llaman TGV. Esta familia de unidades múltiples se sigue desarrollando continuamente a nivel técnico y visual en Alstom. El “TGV Euroduplex”, capaz de alcanzar velocidades de hasta 320 km/h, se desarrolló como un derivado. Detrás de esta denominación se encuentran trenes de dos pisos de diez piezas, con dos vagones motores y ocho vagones intermedios. Y como su nombre indica, los 134 trenes están equipados para operaciones internacionales. Operan bajo la marca "TGV INOUI" no solo en muchas líneas de Francia, sino también en Suiza y Alemania. Esto le permite disfrutar del típico estilo francés durante el fin de semana, de camino a sus vacaciones o en un viaje de negocios, a gran velocidad y con mucha comodidad. Por supuesto, hay conexión Wi-Fi a bordo y podrá disfrutar de un buen café con un brioche en el bistró. ¡Pura alegría de vivir! Los aficionados a los trenes en miniatura a escala H0 pueden incorporar el TGV INOUI a su maqueta en una versión de un máximo de diez piezas y soñar con Francia. Modelo: Tren de alta velocidad TGV INOUI (Euroduplex). Oferta premium de los Ferrocarriles Estatales Franceses (SNCF), con mayor comodidad y servicios, como conexión Wi-Fi. Diseño para el tráfico entre París y Múnich. 2 vagones generadores (M1 y M2), 1 vagón de conexión de dos pisos (R1) de primera clase, 1 vagón de conexión de dos pisos (R8) de segunda clase. Tren número 4713. Estado operativo actual 2025. Modelo: Juego básico de 4 piezas. Ambas unidades de potencia (M1 y M2) están motorizadas. Con decodificador digital mfx+ y amplias funciones de sonido. Sistema de propulsión de alto rendimiento controlado en ambos motores, instalado de forma centralizada. Cada eje es accionado mediante un eje cardán. neumáticos de tracción. Iluminación interior integrada de serie. Intermitente de triple faro con cambio de color dependiente de la dirección, dos luces traseras rojas e iluminación interior en funcionamiento convencional, conmutable digitalmente. Tercer hito para el cambio de luz digital francés Conmutable por separado (función de luz). Iluminación con diodos emisores de luz (LED) de color blanco cálido y rojo que no requieren mantenimiento. Con almacenamiento intermedio. Cabinas de conductor en los vagones motrices con equipamiento interior. Barras de sujeción metálicas instaladas por separado. El vagón motor y el vagón de transición están acoplados permanentemente en pares, mediante acoplamientos especiales y mecanismos de guía. Guía adicional de escenografía en el bogie Jacobs. Suministro de energía dependiente de la dirección a través del respectivo vagón de potencia delantero. La iluminación interior se alimenta mediante la conexión eléctrica continua de todo el tren. Cada vagón motor contaba con 2 pantógrafos de un solo brazo de diferentes diseños, cada uno con un balancín para DB y SNCF. Los colectores de corriente solo funcionan mecánicamente, no eléctricamente. Réplica a escala, por lo tanto, pista transitable con curva desde un radio mínimo de 360 ​​mm y con espacio libre. Longitud del conjunto básico de 4 piezas: 102 cm. El conjunto básico 37798 se puede ampliar a una unidad prototípica de 10 piezas con los conjuntos de vagones suplementarios 43428, 43438 y 43448. SNCF y TGV son marcas registradas de SNCF. TGV® es propiedad de SNCF. Todos los derechos de reproducción están reservados. Este tren eléctrico se puede encontrar en versión de corriente continua (CC) en la gama Trix H0 con el número de artículo 22482.

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