La Cagiva Elefant nació a principios de la década de 1980 como una enduro con motores de pequeña a mediana cilindrada. Poco a poco, tras la adquisición de Ducati por Cagiva, la línea comercial se desarrolló aún más, la motocicleta fue rediseñada y, a partir de 1985, se utilizaron motores de dos cilindros más potentes y potentes, que compitieron en competiciones deportivas internacionales. La Cagiva Elefant, que compitió directamente con motocicletas alemanas y japonesas en la prestigiosa competición "Off-Road" París-Dakar en 1987, se caracterizó por el gran carenado que revestía el bastidor de tubos de acero y el metal ligero. El motor de dos cilindros refrigerado por aire garantizaba una potencia de 80 CV a 8500 rpm y permitió a la motocicleta italiana alcanzar una velocidad máxima de 185 km / h en carreteras sin asfaltar. Todos los detalles como la cubierta protectora, los amortiguadores todoterreno Ohlins y el guardabarros delantero bajo corresponden a una configuración "típica" de Sahara que caracteriza el diseño.
Este texto ha sido traducido por máquina.
Volumen de suministro
Kit de montaje
Decoración
Instrucciones
Observaciones
Las herramientas, el pegamento y las pinturas no están incluidos en el volumen de suministro del kit de plástico. ¡Estos deben comprarse como una opción!
Descripción
La Cagiva Elefant nació a principios de la década de 1980 como una enduro con motores de pequeña a mediana cilindrada. Poco a poco, tras la adquisición de Ducati por Cagiva, la línea comercial se desarrolló aún más, la motocicleta fue rediseñada y, a partir de 1985, se utilizaron motores de dos cilindros más potentes y potentes, que compitieron en competiciones deportivas internacionales. La Cagiva Elefant, que compitió directamente con motocicletas alemanas y japonesas en la prestigiosa competición "Off-Road" París-Dakar en 1987, se caracterizó por el gran carenado que revestía el bastidor de tubos de acero y el metal ligero. El motor de dos cilindros refrigerado por aire garantizaba una potencia de 80 CV a 8500 rpm y permitió a la motocicleta italiana alcanzar una velocidad máxima de 185 km / h en carreteras sin asfaltar. Todos los detalles como la cubierta protectora, los amortiguadores todoterreno Ohlins y el guardabarros delantero bajo corresponden a una configuración "típica" de Sahara que caracteriza el diseño.
Este texto ha sido traducido por máquina.
Volumen de suministro
Kit de montaje
Decoración
Instrucciones
Observaciones
Las herramientas, el pegamento y las pinturas no están incluidos en el volumen de suministro del kit de plástico. ¡Estos deben comprarse como una opción!
Accesorios
(*Los precios no incluyen el IVA)
El accesorio necesario es imprescindible para utilizar el artículo tal y como se describe