Traxxas TRX-4 Ford F-150 Con escobillas 1:10 Maqueta de coche de RC Eléctrico Crawler Tracción total (4WD) RtR 2,4 GHz

Carrocería Ford® F-150® Ranger XLT de 1979 con licencia oficial.
Detalles a escala: parrilla del radiador, parachoques cromados, espejos laterales, manijas de las puertas y limpiaparabrisas.
Faros delanteros, luces traseras y barras antivuelco compatibles con LED
Hoja de pegatinas auténticas
Los pasos de rueda y los bajos están fabricados en material compuesto de nailon macizo.

Fijación corporal sin clip
Diseño sin clips para una apariencia elegante.
Estructura interna robusta para mayor estabilidad.
Las partes de la carrocería se fijan directamente al marco interior.

Controlador electrónico de velocidad XL-5™ HV resistente al agua y optimizado para senderos
Diseño totalmente impermeable
Cinco perfiles de conducción
Modo deportivo: avance / freno / marcha atrás
Modo carrera: adelante / freno / sin marcha atrás
Modo de entrenamiento™: 50 % hacia adelante / 100 % frenado / 50 % hacia atrás (patentado)
Modo Trail: adelante / freno / marcha atrás / con freno de arrastre ajustado para trail en punto muerto.
Marcha superlenta: marcha adelante/marcha atrás inmediata; sin punto muerto con asistencia de arranque en pendiente del 100 %.
Configuración con un solo botón Traxxas EZ-Set®
Disipador de calor grande y eficiente
Amplio rango de voltaje para baterías NiMH de 6 a 7 celdas (7,2–8,4 V) y LiPo de 2 a 3 celdas (7,4–11,1 V).
Protección de baja tensión (LVD) de dos etapas

Motor Titan® 550
Motor Titan 21T de alto rendimiento con rotación inversa y ventilador interno.
Ajustes de acoplamiento dental precisos y preestablecidos
El soporte del motor se separó del engranaje.

ejes pórtico
Mayor distancia al suelo
Eliminar torsión
Ruedas dentadas de acero
Mejora de la geometría del eje y reducción de la carga sobre los ejes de transmisión.

Tren motriz
Tracción integral permanente con eje de transmisión
Ejes robustos de 6 mm
Semiejes delanteros de acero
Semiejes traseros fabricados en acero endurecido
Diferenciales de engranajes de acero con bloqueo remoto y accionamiento por cable.
caja de transferencia de acero

Kit de elevación de brazo largo instalado de fábrica
Aumenta la distancia al suelo en más de 2,5 cm (1 pulgada).
Garantiza una geometría de dirección precisa.
Adecuado Para ruedas y neumáticos de gran tamaño de 2,2 pulgadas.

Sistema inalámbrico TQi™ de 2,4 GHz
Transmisor de 4 canales
Microrreceptor de 5 canales (6533) con protección a prueba de fallos y puertos de telemetría integrados.
Compatible con el módulo inalámbrico TQi Traxxas Link opcional (6511) para acceder a todas las funciones de la aplicación Traxxas Link (se vende por separado).
Guarda y carga automáticamente la configuración para hasta 30 modelos compatibles con Traxxas Link.
Sistema exclusivo de control de crucero para viajes todoterreno más largos.
Sensibilidad ajustable del pedal de dirección y del acelerador (exponencial)
Extremos ajustables del pedal de dirección y del acelerador.
Caja receptora patentada e impermeable con conector de fácil acceso.

Distancia entre ejes extendida
Distancia entre ejes larga de 336 mm para una mayor estabilidad.
Perfiles de acero continuos de 1,5 mm de espesor para el marco.
Los parachoques se pueden ajustar tanto en la parte delantera como en la trasera.
Las robustas barandillas de roca son regulables en anchura.
Clips guía para cables integrados en los perfiles del marco.

Compartimento de batería innovador
La correa plegable para la batería permite un acceso rápido y sencillo a la misma.
No hay pines que perder.
Adecuado para baterías de diferentes alturas.
Admite baterías de tamaño estándar y de formato largo.
El compartimento integrado para la batería ofrece espacio para baterías más pequeñas a escala 1:16 (con correa de transporte opcional).
El segundo compartimento para pilas, situado en la parte frontal, admite pilas más pequeñas a escala 1:16 (con correa de sujeción opcional).

Transmisión
Rango de dos etapas (alta/baja) con control remoto
Dos ejes horizontales
embrague deslizante de doble disco
Fácilmente desmontable para trabajos de mantenimiento.

Dirección
Servo digital 2075X montado en el chasis con engranajes metálicos.
Ángulo de dirección superior de 45°.
Dirección directa (sin protector de servo)
Geometría de la dirección corregida para el efecto de dirección por baches.

suspensión
Eje delantero: suspensión de 3 brazos con barra Panhard.
Trasero: eje con brazo de control triangular
Extremos de varilla de alto rendimiento con bolas de acero huecas
Bielas de acero con un diámetro de 5 mm y 4 mm. Extremos de los hilos

Amortiguadores GTS de aluminio extendido
Kits de suspensión coilover GTS rellenos de aceite, exclusivos para el chasis TRX-4.
Maletines de aluminio extralargos para una mayor movilidad.
Carcasa fabricada en aluminio anodizado plateado.
Los cuerpos roscados con collares permiten un fácil ajuste de la altura del vehículo.
Amortiguación suave como la seda para los senderos más difíciles.
Junta tórica en la tapa y juntas tóricas dobles en el eje.

Ruedas y neumáticos de gran tamaño
Llantas de aleación ranuradas de 2,2″ con inserciones en el buje.
Neumáticos Canyon Trail de 2,2 pulgadas premontados con inserciones de espuma especialmente diseñadas para la conducción en senderos.
Compuesto de caucho S1 optimizado para senderos
Hexágono de acero de 12 mm

Rodamientos de bolas sellados

Tornillos de cabeza hexagonal con recubrimiento de óxido negro resistente a la corrosión.

Se requiere batería y cargador (se venden por separado).

Este texto es el resultado de una traducción automática.