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Roco 7700018 Conjunto de 4 piezas H0: Vagón intermedio ICE 3neo (BR 408) de DB AG

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Características y detalles

Conjunto de 4 piezas H0: Vagón intermedio ICE 3neo (BR 408) de DB AG

  • Antenas instaladas por separado en nuevas posiciones.
  • Ejecución correcta de los pantógrafos
  • Auténticos grabados de cuadrícula en los delantales.
  • Modelo a escala
  • Con acoplamientos conductores de electricidad
  • Símbolo para Roco 7700018 Conjunto de 4 piezas H0: Vagón intermedio ICE 3neo (BR 408) de DB AG
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Especificaciones técnicas

Fabricante de la pieza.

7700018

diseño

Vagón de pasajeros

Tamaño de diseño

H0

sistema de energía

DC

LoB/LoC

1112 mm

Clase de edad

A partir de 15 años

Sociedad ferroviaria

DB AG

Época

VI

Decoración interior

Iluminación interior instalada

Decoración interior montada

Acoplamiento

Acoplamiento propio de la casa

Documentos y descargas

Indicaciones de uso y seguridad

Indicaciones de uso y seguridad 3398544 Roco 7700018 Conjunto de 4 piezas H0: Vagón intermedio ICE 3neo (BR 408) de DB AG

Descripción

Conjunto suplementario con cuatro vagones intermedios para la unidad eléctrica múltiple ICE 3neo clase 408 “Velaro MS” de Deutsche Bahn.
Conjunto de extensión de 4 piezas que consta de un vagón transformador de primera clase, un vagón intermedio de segunda clase, un vagón convertidor de segunda clase y un vagón transformador de segunda clase.

Deutsche Bahn AG utiliza la familia de vehículos “Velaro D” de Siemens como la serie 407 desde 2013. Tras algunas dificultades iniciales, los trenes están demostrando ahora su valía gracias a su alta fiabilidad.
En 2019, Deutsche Bahn AG firmó un contrato de suministro para hasta 90 unidades múltiples, destinadas a prestar servicio no solo en Alemania, sino también en los Países Bajos y Bélgica. Basándose en la exitosa plataforma Velaro, los primeros trenes denominados Velaro MS o ICE 3neo comenzaron a circular según lo previsto a partir de diciembre de 2022. Para 2028, se habrán entregado un total de 90 trenes, cada uno compuesto por unidades de 8 vagones. Los trenes se fabrican en la planta de Siemens en Krefeld-Uerdingen. El diseño se basa en gran medida en la serie 407 anterior, pero ha sido modificado visualmente en cierta medida. Las superficies de los tejados y los sistemas de seguridad instalados también difieren significativamente.
Para finales de 2024, la serie 408 sustituirá gradualmente a la serie 406, que anteriormente garantizaba el transporte a Bélgica y los Países Bajos para el Grupo DB. Esta serie se ha vuelto indispensable, especialmente en la red ferroviaria de larga distancia dentro de Alemania. Con su velocidad máxima de 300 km/h, el ICE 3neo contribuye significativamente a garantizar el llamado horario de trenes alemán.

Este texto es el resultado de una traducción automática.

Modelo

  • Equipado con accesorios interiores
  • Con acoplamientos conductores de electricidad.

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(*Los precios no incluyen el IVA)