Roco 72690 Locomotora eléctrica H Ae 8/8 272 del BLS

Locomotora eléctrica doble Ae 8/8 272 de la Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn (BLS).

Con los tipos de locomotoras Ae 6/8 y Ae 4/4, el BLS tenía máquinas extremadamente potentes, pero su uso en el transporte de mercancías se debía cada vez más al diseño cada vez más estandarizado de los vagones y, por lo tanto, a los trenes más largos y pesados. Servicios de polarización o deslizamiento conectados.

La evaluación de un nuevo vehículo de tracción con una carga de remolque de hasta 900 toneladas al 27 por mil mostró que duplicar el probado Ae 4/4 sería la mejor solución. El Ae 8/8 resultante desarrolla una potencia horaria de 8.800 CV (6.480 kW) a 76 km / hy una velocidad máxima de 125 km / h. Varias mejoras técnicas permiten un excelente uso de la fuerza de tracción y, en última instancia, dieron a las máquinas el sobrenombre de "Muni" (dialecto del toro de cría).

Una gran ventaja del diseño con mitades de locomotoras conectadas permanentemente resultó ser el ahorro de dos cabinas de conductor y frecuentes recorridos vacíos de locomotoras que regresaban y empujaban en la línea de Lötschberg, que en ese momento todavía era de vía única. Las primeras tres locomotoras 271-273 fueron entregadas a BLS por SLM y BBC entre 1959 y 1963.

En 1965, sobre la base de la experiencia positiva, se tomó la decisión de construir dos unidades más 274 y 275. Esta vez, sin embargo, se utilizó un método que recuerda mucho a las prácticas de construcción de modelos (si el ingeniero responsable ...?!): Cada dos Ae 4/4 existentes se convirtieron en Ae 8, que eran idénticas a las tres primeras locomotoras. , mientras se realizan los trabajos de adecuación necesarios / 8 montados.

Aunque los trenes de mercancías de tránsito pesado entre Biel, Berna, Thun y Brig - Domodossola eran el principal campo de actividad, los "Munis" también se podían observar frente a largos trenes internacionales de pasajeros. Con las cargas de tracción subiendo por encima del valor previsto originalmente de 900 toneladas, a menudo era necesaria la doble tracción con Ae 6/8, Ae 4/4, Re 4/4 y Re 465. La puesta en servicio del segundo escuadrón Re 465 supuso el regreso provisional de todos los Ae 8/8, durante el cual la locomotora 274 ya había sido desmantelada. Finalmente, un incendio en un cobertizo hizo que las locomotoras 271 y 272 desaparecieran del lugar. La locomotora 273 se ha conservado como locomotora histórica. La Fundación BLS está buscando dinero para que la locomotora vuelva a funcionar.

Este texto ha sido traducido por máquina.