Piko N 40664 Vagón de planta abierta N IC 2. Clase Bpmz 291 de la base de datos Vehículo de gran capacidad 2. Clase Bpmz

Los vagones IC de la DB presentan un diseño completamente nuevo de PIKO a escala 1:160. El revolucionario concepto del IC '79 fue presentado por los Ferrocarriles Federales Alemanes al comienzo del horario de verano de 1979 con el conocido eslogan "Cada hora, cada clase". Este nuevo enfoque se hizo necesario porque los trenes interurbanos de primera clase apenas resultaban económicamente viables en aquel momento debido al continuo descenso del número de pasajeros. Con la introducción de la segunda clase de vagones, la frecuencia aumentó simultáneamente hasta alcanzar un ritmo horario. La reducción deseada de los tiempos de viaje se logró mediante la ampliación de muchas rutas y el aumento de las velocidades máximas. Para ahorrar aún más tiempo, estos trenes de alta velocidad ya no contaban con vagones de equipaje ni de correo, y estaban divididos en secciones de primera clase, vagón restaurante y segunda clase para facilitar los transbordos rápidos en las estaciones centrales. Tras el éxito del concepto, la red de circuitos integrados se amplió de cuatro a cinco líneas en 1985. A día de hoy, el IC representa un pilar fundamental del transporte ferroviario de larga distancia.

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