PIKO 58862 Vagón de conversión H0 2. Clase con compartimento para equipaje BD4yg DB IV 2. Clase con compartimento para e

Coche transformado 2. Clase con compartimento para equipaje BD4yg DB IV
Novedades para 2026: A mediados de la década de 1950, los Ferrocarriles Federales Alemanes se enfrentaron a un gran desafío: el creciente tráfico de pasajeros exigía vagones modernos, pero la flota existente estaba obsoleta. La solución provino del programa de reconversión de vagones, en el que se reutilizaron los bastidores y bogies probados de vagones más antiguos y se les instalaron nuevas superestructuras de acero estables. Los tranvías reconvertidos de cuatro ejes resultantes (B4yg) recibieron bastidores inferiores completamente soldados, entradas centrales con puertas dobles sin columna central y, por primera vez, juntas de seguridad en las puertas. Gracias a su robusta construcción, lograron una velocidad máxima de 120 km/h, una mejora significativa con respecto a sus predecesores de tres ejes. Entre 1958 y 1959 se construyeron 666 vagones del tipo B4yg-58, complementados con variantes de primera/segunda clase y compartimento para equipaje. En total, se disponía de más de 1.800 vagones para el transporte moderno de pasajeros. Aunque su retirada del servicio estaba prevista para la década de 1980, muchos vehículos permanecieron en servicio hasta 1990.

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