Pichler Modellbau C6188 Gasolina Motor de 4 tiempos para maquetas de aviones 37.97 cm³ Encendido electrónico incluido
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Características y detalles
Motor de avión modelo de 4 tiempos, motor de gasolina NGH GF 38
- Diseño delgado, compacto y potente.
- Carburador WALBRO (optimizado para NGH GF-38)
- Tren de rodaje (reemplazable)
- Rodamientos de bolas de alta calidad
- Biela de alta resistencia, rodamiento de agujas doble
- Encendido RCEXL original ("el mejor")
- Repuestos / servicio de mantenimiento
- Especificaciones técnicas
- Cilindrada del motor = 37,97 cc
- Diámetro interior = 39,0 mm
- Carrera = 31,8 mm
- Rango de velocidad = 1800 - 8000 rpm
- Relación de compresión = 9:1
- Mezcla de aceite/gasolina = 1:35
- Bujía = CM-6
- Peso del motor incluyendo sensor, carburador y bujía = 1310 g
- Peso de la unidad de ignición = 100 g
- Carburador Walbro Custom WT1022
- Hélice (recomendada) = 18 x 10, 19 x 8, 19 x 10, 20 x 8
Especificaciones técnicas
- Tipo de producto
Motor de 4 tiempos para maquetas de aviones
- Tipo de motor
Gasolina
- Cilindrada
37.97 cm³
- Peso
1310 g
- Rec. tamaño de la hélice
18 x 10 In.
- Bore-diámetro
39.0 mm
- Máx. Velocidad
8000 r. p. m.
- Régimen de revoluciones (mín.)
1800 r. p. m.
- Intervalo de régimen de revoluciones
1800 - 8000 r. p. m.
- características especiales
Encendido electrónico incluido
- Fabricante de la pieza.
C6188
- Elevación
31.8 mm
Documentos y descargas
Indicaciones de uso y seguridad
Indicaciones de uso y seguridad 2251924 Pichler Modellbau C6188 Gasolina Motor de 4 tiempos para maquetas de aviones 37.97 cm³ Encendido electrónico incluido
Descripción
Motor de gasolina de 4 tiempos para aeromodelos con un peso al despegue de aproximadamente 6 a 10 kg.
El motor de gasolina NGH GF-38 se caracteriza por sus reducidas dimensiones de instalación y su bajo peso. Gracias al carburador montado en la parte trasera, el motor también resulta ideal para su instalación bajo capós estrechos. Aunque a primera vista el NGH GF-38 parece un motor de bujías incandescentes convencional, fue diseñado desde cero como un motor de gasolina.
Este texto es el resultado de una traducción automática.
El motor de gasolina NGH GF-38 se caracteriza por sus reducidas dimensiones de instalación y su bajo peso. Gracias al carburador montado en la parte trasera, el motor también resulta ideal para su instalación bajo capós estrechos. Aunque a primera vista el NGH GF-38 parece un motor de bujías incandescentes convencional, fue diseñado desde cero como un motor de gasolina.
Este texto es el resultado de una traducción automática.
Volumen de suministro
- Motor NGH GF-38
- Sujetadores, piezas pequeñas
- Encendido electrónico 4,8-8,4 V
- Bujía CM-6
- colector de escape
- Instrucciones en alemán/inglés, vista explosionada y lista de piezas de repuesto.
Se compran juntos habitualmente
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