MiniTrix 16268 Locomotora eléctrica N BR 110 de la DB

100 años de trenes FD
La "pliegue" o, más prosaicamente, la E 10.3: difícilmente haya un tipo de locomotora alemana que haya marcado tanto la época dorada de los Ferrocarriles Federales Alemanes a partir de la década de 1960 como las elegantes y aerodinámicas máquinas de la serie E 10.3. Su impresionante historia de éxito comenzó en la década de 1950, cuando los jóvenes Ferrocarriles Federales Alemanes impulsaron la electrificación y encargaron un gran número de locomotoras E 10, un tipo de locomotora eléctrica potente y rápida. La primera serie de producción (E 10.0 y E 10.1) aún presentaba una carrocería de locomotora angular y convencional; en 1962 aparecieron los primeros ejemplares con un frontal aerodinámico. El diseño distintivo con el "pliegue" en el medio pronto le valió a la variante, clasificada como E 10.3, el nombre de "pliegue de planchado". Durante décadas, las locomotoras E 10 fueron los pilares de los servicios de pasajeros de alta calidad de DB, y la locomotora "plegable" fue sin duda una de las estrellas de los ferrocarriles alemanes. A partir de 1990, los trenes E 10 se utilizaron en el transporte regional y prestaron sus servicios de forma fiable también en ese ámbito. Las últimas locomotoras con la carrocería "arrugada" no fueron retiradas del servicio regular de DB hasta 2013, después de haber recorrido muchos millones de kilómetros.
Prototipo: Locomotora eléctrica estándar 110 318-3 de los Ferrocarriles Federales Alemanes (DB). Apodo: pliegue. Color base azul cobalto. Versión con faros dobles, canaletas de plástico sobre las ventanas delanteras y las puertas de la cabina del conductor, tira de ventilador continua hecha de 7 "rejillas de ventilador Klatte largas" y manijas delanteras. Sin plataforma ni carenado de tope, estado aproximado de 1983. Uso: Trenes de mercancías y de pasajeros en tráfico local y de larga distancia.

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