Fleischmann 830253

Durante décadas, los vagones de mercancías abiertos de cuatro ejes han sido un elemento distintivo de los ferrocarriles europeos. La carga y descarga mediante grúas, excavadoras o sistemas de basculación permite una manipulación rápida de los vagones en las respectivas estaciones de ferrocarril y en las líneas ferroviarias de conexión. A mediados de la década de 1980, a instancias de los Ferrocarriles Estatales franceses, la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC) definió las dimensiones de los vagones de mercancías abiertos de cuatro ejes con mayor longitud de carga. En comparación con el diseño anterior de Eaos, los vagones son 1,70 metros más largos y cuentan con puertas, paredes frontales y laterales reforzadas, así como con un suelo de acero.

Estos vagones se construyeron en cuatro versiones:
Tipo 1 – Eanos(-x) 052 (con dos diseños de bogie diferentes)
Tipo 2 – Eanos-x 055 (versión con diferente construcción de puerta, freno con frenado automático de carga)
Tipo 3 – Eanos-x 059 (una sola puerta de carga en cada lado largo)
Tipo 4 – Eas 5948/ Ea(n)s 069 (Diseño Arad para DR, con puertas convexas y paneles frontales abatibles)

Con varios miles de unidades repartidas por toda Europa, estos vagones de mercancías abiertos constituyen una parte importante de las flotas de diversas compañías ferroviarias. Los vagones se utilizan en toda Europa tanto en trenes de mercancías mixtos como en trenes unitarios. Transportan multitud de mercancías, desde chatarra, madera y carbón hasta piezas de automóviles y remolacha azucarera.

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