Fleischmann 7560082 Locomotora eléctrica N 110 504-8, DB AG
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Características y detalles
Locomotora eléctrica N 110 504-8, DB AG
- Versión en color beige y rojo con logotipos de DB AG.
- Versión sin faldón ni revestimiento amortiguador, y con ventiladores individuales, diseño de Klatte.
- Faro/luz trasera conmutable mediante interruptor DIP.
Especificaciones técnicas
- Fabricante de la pieza.
7560082
- diseño
Locomotora eléctrica
- Tamaño de diseño
N
- sistema de energía
Interfaz CC analógica
- LoB/LoC
104 mm
- Clase de edad
A partir de 15 años
- Sociedad ferroviaria
DB
- Época
IV
- Acoplamiento
Cabezal de enganche según NEM
- Señal de pico
Señal de pico de tres luces en función del sentido dos luces traseras rojas
- UKCA
Sí
Documentos y descargas
Indicaciones de uso y seguridad
Indicaciones de uso y seguridad 3775873 Fleischmann 7560082 Locomotora eléctrica N 110 504-8, DB AG
Descripción
Locomotora eléctrica 110 504-8 de Deutsche Bahn.
Además de la Clase 103, la Clase 112, con su librea beige y roja, fue sin duda una de las apariencias más elegantes de la flota de DB en las décadas de 1970 y 1980.
Para remolcar los trenes Rheingold y el grupo Rheinpfeil, que habían sido reconvertidos a trenes remolcados por locomotoras, DB puso en servicio seis locomotoras E 10.1 (E 10 1239–1244) en mayo de 1962 con bogies especiales de Henschel diseñados para alcanzar los 160 km/h. Cuando las locomotoras E 10 1265–1270, que en realidad estaban destinadas a estos bogies, estuvieron disponibles en el otoño de 1962, las locomotoras E 10 1239–1244 se reconvirtieron a la versión normal y las locomotoras E 10 1265–1270 se hicieron cargo de estos servicios de lujo, junto con las locomotoras E 10 1308–1312 entregadas poco después. A finales de la década de 1960, la última serie del E 10.12, numerada del 112 485 al 504, se entregó con bogies Krupp diseñados para 160 km/h.
En noviembre de 1994, el autobús 114 504 (anteriormente 112 504) pasó a ser numerado como 110 504 y se utilizó en el transporte local en la zona de Stuttgart. Entre los aficionados al ferrocarril, la locomotora era un sujeto particularmente popular para las fotografías debido a su pintura especial.
Este texto es el resultado de una traducción automática.
Además de la Clase 103, la Clase 112, con su librea beige y roja, fue sin duda una de las apariencias más elegantes de la flota de DB en las décadas de 1970 y 1980.
Para remolcar los trenes Rheingold y el grupo Rheinpfeil, que habían sido reconvertidos a trenes remolcados por locomotoras, DB puso en servicio seis locomotoras E 10.1 (E 10 1239–1244) en mayo de 1962 con bogies especiales de Henschel diseñados para alcanzar los 160 km/h. Cuando las locomotoras E 10 1265–1270, que en realidad estaban destinadas a estos bogies, estuvieron disponibles en el otoño de 1962, las locomotoras E 10 1239–1244 se reconvirtieron a la versión normal y las locomotoras E 10 1265–1270 se hicieron cargo de estos servicios de lujo, junto con las locomotoras E 10 1308–1312 entregadas poco después. A finales de la década de 1960, la última serie del E 10.12, numerada del 112 485 al 504, se entregó con bogies Krupp diseñados para 160 km/h.
En noviembre de 1994, el autobús 114 504 (anteriormente 112 504) pasó a ser numerado como 110 504 y se utilizó en el transporte local en la zona de Stuttgart. Entre los aficionados al ferrocarril, la locomotora era un sujeto particularmente popular para las fotografías debido a su pintura especial.
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