Fleischmann 7160028 Locomotora de vapor N 44 0104-8, DR
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Características y detalles
Locomotora de vapor N 44 0104-8, DR
- Variante con combustión de petróleo
- Deflectores de viento DR de montaje alto
- Puerta de la cámara de humos con mecanismo de cierre centralizado
- Ejes motrices medianos con bridas de rueda más pequeñas.
- Vista despejada entre la caldera y el chasis.
- Bombas montadas en la parte delantera
- Base de operaciones Rbd Erfurt, Bw Saalfeld
Especificaciones técnicas
- Fabricante de la pieza.
7160028
- diseño
Locomotora de vapor
- Tamaño de diseño
N
- sistema de energía
Interfaz CC analógica
- LoB/LoC
141 mm
- Clase de edad
A partir de 15 años
- Sociedad ferroviaria
DR
- Época
IV
- Acoplamiento
Cabezal de enganche según NEM
- Señal de pico
Señal de pico de tres luces en función del sentido
- UKCA
Sí
Documentos y descargas
Indicaciones de uso y seguridad
Indicaciones de uso y seguridad 3775859 Fleischmann 7160028 Locomotora de vapor N 44 0104-8, DR
Descripción
Locomotora de vapor de carga pesada número 44 0104-8 de la Reichsbahn alemana.
En la DR (Deutsche Reichsbahn), numerosas máquinas que permanecieron en el país tras el final de la guerra fueron adaptadas para funcionar con petróleo. Hasta que fueron sustituidas por modernas locomotoras diésel y eléctricas, las locomotoras de la serie 44 constituyeron la columna vertebral del servicio de trenes de mercancías pesadas. Debido a su enorme fuerza de tracción, a estas máquinas también se las conocía como "Jumbo". Las últimas locomotoras de "carcasa gruesa" fueron retiradas del servicio por la DR en 1986.
Este texto es el resultado de una traducción automática.
En la DR (Deutsche Reichsbahn), numerosas máquinas que permanecieron en el país tras el final de la guerra fueron adaptadas para funcionar con petróleo. Hasta que fueron sustituidas por modernas locomotoras diésel y eléctricas, las locomotoras de la serie 44 constituyeron la columna vertebral del servicio de trenes de mercancías pesadas. Debido a su enorme fuerza de tracción, a estas máquinas también se las conocía como "Jumbo". Las últimas locomotoras de "carcasa gruesa" fueron retiradas del servicio por la DR en 1986.
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