Massoth 8442010 G Acoplamiento Separable eléctricamente 2 UD(S).

El acoplamiento de maniobra es compatible con el clásico acoplamiento de gancho de calibre G e incorpora una electrónica de control completamente rediseñada con interruptores de límite, cable de conexión enchufable, una novedosa placa de desacoplamiento junto con plataformas para los pies y un nuevo gancho de acoplamiento. La placa de desacoplamiento tiene un atractivo aspecto de chapa metálica corrugada, que también se utiliza para desacoplar el acoplamiento simétrico. El desacoplamiento manual ahora también resulta más cómodo gracias a los dos pequeños reposapiés laterales. Quien no esté satisfecho con estos estribos puede cortarlos fácilmente con unos alicates.

El acoplamiento de derivación se fija mediante un tornillo en el punto donde previamente estaba montado el acoplamiento de gancho. Se incluyen los accesorios de montaje adecuados para LGB y PIKO. El desacoplador se conecta al decodificador mediante el cable de conexión incluido (por primera vez, el desacoplador también dispone de su propio conector). El desacoplador se ajusta automáticamente durante cada puesta en marcha mediante interruptores de límite. Cuando se enciende el mando a distancia por primera vez, el motor se retrae hasta que el gancho alcanza el interruptor de límite integrado y se apaga. El nuevo acoplamiento de derivación es compatible con cualquier decodificador digital disponible en el mercado. Gracias a su sistema de almacenamiento en búfer integrado, también puede funcionar a la perfección con decodificadores que tienen una estabilización de salida insuficiente.

Con la actualización 2.0, la gama de servicios se ha ampliado significativamente en comparación con el acoplamiento de maniobras n.º 8442000, de eficacia probada. Además del funcionamiento clásico en la salida de función de un decodificador, el nuevo acoplador de derivación con decodificador DCC integrado ahora también admite un funcionamiento totalmente digital. Aunque el decodificador ya no tenga salida de función libre, o si se va a utilizar en un vagón sin decodificador, la electrónica inteligente permite el control directo del acoplador de maniobras 2.0 en el sistema DCC.

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