Märklin 81304 Tren de larga distancia DB
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Características y detalles
Tren de larga distancia DB
- Motor con inducido de campana
- faros LED
- 3 pares de vagones acoplados permanentemente
Especificaciones técnicas
- Fabricante de la pieza.
81304
- diseño
Tren de pasajeros
- Tamaño de diseño
Z
- sistema de energía
CC analógica
- LoB/LoC
450 mm
- Clase de edad
A partir de 15 años
- Sociedad ferroviaria
DB
- Época
IV
- Señal de pico
Señal de pico de tres luces en función del sentido
Documentos y descargas
Indicaciones de uso y seguridad
Indicaciones de uso y seguridad 2987093 Märklin 81304 Tren de larga distancia DB
Descripción
¡De vacaciones!
Prototipo: Locomotora eléctrica BR 140 de color verde óxido de cromo y 3 pares de vagones de pasajeros fabricados a partir de vagones B3yge de 3 ejes convertidos, pertenecientes a la División de Ferrocarriles Federales Alemanes (DB). Todos los vehículos se encuentran en el estado de la Época IV, alrededor de 1972.
Modelo: Locomotora eléctrica BR 140 con motor sin núcleo y faros LED de luz blanca cálida. Los pares de vagones coincidentes están acoplados permanentemente y cada uno tiene un acoplamiento de sistema en el extremo. Longitud entre topes: aprox. 450 mm. En los prototipos, estos trenes solían funcionar con doble tracción; por motivos de tracción en pendientes, recomendamos acoplar otro modelo de la misma época en la parte delantera.
Este texto es el resultado de una traducción automática.
Prototipo: Locomotora eléctrica BR 140 de color verde óxido de cromo y 3 pares de vagones de pasajeros fabricados a partir de vagones B3yge de 3 ejes convertidos, pertenecientes a la División de Ferrocarriles Federales Alemanes (DB). Todos los vehículos se encuentran en el estado de la Época IV, alrededor de 1972.
Modelo: Locomotora eléctrica BR 140 con motor sin núcleo y faros LED de luz blanca cálida. Los pares de vagones coincidentes están acoplados permanentemente y cada uno tiene un acoplamiento de sistema en el extremo. Longitud entre topes: aprox. 450 mm. En los prototipos, estos trenes solían funcionar con doble tracción; por motivos de tracción en pendientes, recomendamos acoplar otro modelo de la misma época en la parte delantera.
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