HT Instruments 1010960 EV-TEST100 Adaptador de prueba 1 UD(S).

El EV-Test100 se desarrolló como un accesorio específicamente para probar estaciones de carga de vehículos eléctricos. Puede utilizarse para simular estados de carga y para probar la eficacia de las medidas de protección en estaciones de carga de vehículos eléctricos de tipo 3 con conector de tipo 2. Se garantiza un manejo sencillo en combinación con el Combi G3 o el Combi G2.

Funciones de medición

Conectores universales de 4 mm para conexión a un comprobador de instalaciones monofásicas o trifásicas mediante cables de prueba (conectores banana).
Indicador de fase independiente mediante tres LED para una fácil comprobación del voltaje.
Interruptor rotativo Proximity Pilot (PP) para simular diferentes capacidades de conducción de corriente de cables de carga.
Interruptor giratorio Control Pilot (CP) para simular el estado del vehículo eléctrico A, B, CD
Interruptor rotativo de fallo para simular un cortocircuito entre CP y PE (estado E = fallo)
Simulación de fallas de PE (fallas de puesta a tierra)
Conexión para la salida de señal CP para comprobar la comunicación entre el adaptador (=vehículo eléctrico simulado) y la estación de carga.
Conector tipo 2 para la conexión a la estación de carga, incluso con un cable de carga conectado de forma permanente.
Simulación de vehículos (CP): Los distintos estados del vehículo, de la A a la D, pueden simularse mediante un interruptor giratorio (según la norma IEC 61851).
Simulación de cables (PP): Las distintas codificaciones para cables de carga de 13, 20, 32 y 63 A, así como la opción "sin cable conectado", se pueden simular mediante un interruptor giratorio.
Simulación de fallas: Simulación de un cortocircuito entre CP y PE a través de un interruptor rotatorio (estado E = falla).

Visualización de la tensión de fase mediante LED.
Pruebas de estaciones de carga para vehículos eléctricos incluso con un cable de carga conectado permanentemente.
Para simulación de vehículos (CP):

Según la norma IEC 61851, los estados A, B, C, D y E pueden simularse. Los diferentes estados del vehículo se configuran mediante el interruptor giratorio.

Condición A: no hay vehículo conectado
Condición B: Vehículo conectado pero no listo para cargar.
Condición C: Vehículo conectado y listo para cargar, no se requiere ventilación del área de carga.
Condición D: Vehículo conectado y listo para cargar, se requiere ventilación del área de carga.
Condición E: Falla: Cortocircuito CP-PE a través del diodo interno
Para simulación de cables (PP):

Se pueden simular las diferentes codificaciones para cables de carga de 13, 20, 32 y 63 A. También es posible simular el estado de "sin cable". La simulación de los diferentes cables de carga se logra alternando diferentes resistencias entre PP y PE mediante el interruptor giratorio. Según la norma IEC 61851, son posibles los siguientes valores:

Sin cable: ∞ ohmios
Cable de 13 A: 1,5 k ohmios
Cable de 20 A: 680 ohmios
Cable de 32 A: 220 ohmios
63 A cable. 100 ohmios

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