Hager TGC600 Carcasa de pared 104 x 157 x 89 Blanco 1 UD(S). Piece

Carcasa de montaje en superficie para actuador de calefacción en el colector del circuito de calefacción con protección IP31. Descripción del sistema KNX El sistema KNX es un sistema de bus de instalación flexible y compatible con versiones anteriores (anteriormente EIB = European Installation Bus) para su uso en la ingeniería de sistemas de edificios. Está diseñado específicamente para satisfacer requisitos especiales en cuanto a confort, la posibilidad de un uso flexible de la sala, la combinación de control centralizado y descentralizado, la interconexión inteligente de oficios y sistemas, opciones de comunicación, la minimización de los costes energéticos y operativos, así como las funciones de visualización, generación de informes, operación, monitorización y detección. Su diseño descentralizado permite una gestión operativa específica para cada edificio, tanto residencial como comercial, independientemente del tamaño de la instalación. La posibilidad de utilizar cuadros de distribución eléctrica y cajas de instalación estándar resulta especialmente ventajosa. Todos los usuarios del autobús están conectados a través de una línea de autobús (por ejemplo, JY(St)Y 2x2x0.8) que cumple con las directrices de la KNX (Asociación Konnex). Dado que la línea de bus, según la norma DIN VDE 0100, puede tenderse directamente junto a líneas eléctricas de alta tensión, el trazado del cableado se simplifica enormemente. En lo que respecta a los sistemas públicos de telecomunicaciones, el sistema de autobuses, con todos sus componentes, debe ser tratado como un sistema eléctrico de alta tensión. Al igual que en las instalaciones de alta tensión, el trazado del cableado puede ser lineal, en forma de estrella o en forma de árbol. Generalmente se permite una combinación de las diferentes opciones de enrutamiento de cables. El cableado se realiza mediante tecnología de dos hilos, donde los hilos rojos (para "+") y negros (para "-") representan los hilos preferidos. Las venas blancas y amarillas sirven de reserva. Los participantes reciben alimentación eléctrica a través de la línea de bus (tensión de protección extra baja SELV de 30 V CC). Al mismo tiempo, sirve para transmitir información entre los pasajeros del autobús. ser intercambiado. No se requiere una resistencia de terminación para la línea de bus.

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