Fleischmann 7760012 Conjunto de 4 piezas N: ICE 1 (BR 401) unidad múltiple eléctrica “30 años de ICE”, DB AG
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Características y detalles
Conjunto de 4 piezas N: ICE 1 (BR 401) unidad múltiple eléctrica “30 años de ICE”, DB AG
- Autos eléctricos con el diseño “30 años de motores de combustión interna”
- Un coche de potencia conducido
Especificaciones técnicas
- Fabricante de la pieza.
7760012
- diseño
Tren de pasajeros
- Tamaño de diseño
N
- sistema de energía
Interfaz CC analógica
- LoB/LoC
588 mm
- Clase de edad
A partir de 15 años
- Sociedad ferroviaria
DB AG
- Época
VI
- Decoración interior
Decoración interior montada
Iluminación interior preparada
- Acoplamiento
Cabezal de enganche según NEM
- Señal de pico
Señal de pico de tres luces en función del sentido dos luces traseras rojas
- UKCA
Sí
Documentos y descargas
Indicaciones de uso y seguridad
Indicaciones de uso y seguridad 3775881 Fleischmann 7760012 Conjunto de 4 piezas N: ICE 1 (BR 401) unidad múltiple eléctrica “30 años de ICE”, DB AG
Descripción
Juego básico de 4 piezas para el tren ICE 1 de Deutsche Bahn.
Consta de un vagón motorizado, tipo 401.0, un vagón de primera clase, tipo 801.8, un vagón de segunda clase, tipo 802.8 y un vagón motorizado, tipo 401.5 (no motorizado).
La era del servicio ferroviario de alta velocidad en Deutsche Bundesbahn comenzó en el verano de 1991 con el ICE 1. Por primera vez, se introdujo un sistema ferroviario completamente nuevo, que incluía unidades múltiples de nuevo desarrollo, líneas especiales de alta velocidad y una reforma integral de los horarios. El concepto de vagones con pasillos anchos y cerrados fue revolucionario para el transporte ferroviario moderno de alta velocidad. La velocidad máxima de 280 km/h en funcionamiento normal, así como el alto nivel de confort, revolucionaron el transporte ferroviario y aseguraron importantes cuotas de mercado en competencia con el automóvil y el avión.
Este texto es el resultado de una traducción automática.
Consta de un vagón motorizado, tipo 401.0, un vagón de primera clase, tipo 801.8, un vagón de segunda clase, tipo 802.8 y un vagón motorizado, tipo 401.5 (no motorizado).
La era del servicio ferroviario de alta velocidad en Deutsche Bundesbahn comenzó en el verano de 1991 con el ICE 1. Por primera vez, se introdujo un sistema ferroviario completamente nuevo, que incluía unidades múltiples de nuevo desarrollo, líneas especiales de alta velocidad y una reforma integral de los horarios. El concepto de vagones con pasillos anchos y cerrados fue revolucionario para el transporte ferroviario moderno de alta velocidad. La velocidad máxima de 280 km/h en funcionamiento normal, así como el alto nivel de confort, revolucionaron el transporte ferroviario y aseguraron importantes cuotas de mercado en competencia con el automóvil y el avión.
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